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原文传递车载式自动过分相地感器的检测系统及其检测方法

专利名称：	车载式自动过分相地感器的检测系统及其检测方法
摘要：	本发明涉及铁路领域，目的是提供车载式自动过分相地感器的检测系统，本系统安装于铁路供电或工务检测车或作业车上，随着检测车的运行对地面磁感器的安装位置、磁场强度进行自动检测分析，对超限数据自动生成缺陷报告和报表，极大的方便了铁路部门对自动过分相地面磁感应器设备的状态检测和管理，实现车辆测速、定位、磁通量测量、缺陷分析报警等功能，本发明结构合理，实用性强，适合推广。
专利类型：	发明专利
申请人：	成都国铁电气设备有限公司
发明人：	范国海;薛晓利;胡文锐;魏筱毛;宋超;郑慧娟
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T16:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN201911300160.7
公开号：	CN111016972A
代理机构：	成都时誉知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李双
分类号：	B61L25/02;B61L1/02;B61D15/08;B60M3/04;B;B61;B60;B61L;B61D;B60M;B61L25;B61L1;B61D15;B60M3;B61L25/02;B61L1/02;B61D15/08;B60M3/04
申请人地址：	610000 四川省成都市双流区西南航空港经济开发区空港三路913号
主权项：	1.车载式自动过分相地感器的检测系统，其特征在于，包括安装在车体上的检测装置，所述检测装置包括有感应模块、定位模块和处理模块；所述感应模块包括有速度传感器和若干个磁感应器，所述速度传感器用于获取所述车体的运行速度数据，所述磁感应模块用于获取所述车体运行路径上的地感器磁通量数据；所述定位模块包括有GPS天线，所述GPS天线用于获取所述车体当前位置的经纬度数据；所述处理模块包含有信号采集板和主机单元，所述信号采集板与所述感应模块连接，所述信号采集板接收到所述车体的运行速度数据和地感器磁通量数据并将处理后的数据发送至所述主机单元，所述主机单元结合所述经纬度数据进行判断并得出对应的地感器是否故障。 2.根据权利要求1所述的车载式自动过分相地感器的检测系统，其特征在于,所述定位模块还包括有惯性导航装置，所述GPS天线的输出端与所述惯性导航装置连接，所述惯性导航装置向所述主机单元发送所述车体当前位置的经纬度数据。 3.根据权利要求2所述的车载式自动过分相地感器的检测系统，其特征在于，所述GPS天线位于所述车体顶部，所述惯性导航装置以及所述处理模块设置在所述车体内部，所述车体内部还设置有电源单元，所述检测装置由所述电源单元供电。 4.根据权利要求3所述的车载式自动过分相地感器的检测系统，其特征在于，所述车体的车底上错位安装有若干个磁感应器，若干所述磁感器依次编号。 5.根据权利要求4所述的车载式自动过分相地感器的检测系统，其特征在于，所述速度传感器安装在所述车体的轮轴上，其中，所述速度传感器跟随所述车体的轮轴转动。 6.车载式自动过分相地感器的检测方法，包括权利要求1至5任意一项所述的车载式自动过分相地感器的检测系统，其特征在于，包括下列步骤： S1:所述信号采集模板对所述车体的运行速度数据和地感器磁通量数据进行滤波处理； S2:所述主机单元中还包括有线路基础数据库，所述线路基础数据库划分为不同的杆号和公里标区间，所述主机单元通过结合所述经纬度信息确定所述车体对应的所述杆号和所述公里标区间； S3:所述车体运行路径为公里标区间，对所述主机单元接收到的地感器所发出的地感器的磁通量数据进行统计； S4：根据统计结果判断系统出现异常缺陷，所述主机单元得出缺陷分析报告。 7.根据权利要求6所述的车载式自动过分相地感器的检测方法，其特征在于，所述S3中，所述车体在铁轨上行驶，所述地感器设置在铁轨的轨枕上，所述公里标区间的铁轨上依次分布有若干地感器。 8.根据权利要求7所述的车载式自动过分相地感器的检测方法，其特征在于，所述S3中，所述信号采集板上设置有A/D转换模块，所述A/D转换模块将所述磁感应器发出的模拟信号转换成数字信号得到对应的磁通量数值，并发送至所述主机单元。
所属类别：	发明专利