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一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架
| 专利名称： | 一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架 |
| 摘要： | 本发明公开了一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架，涉及飞机结构设计领域。它包括连接板；所述连接板第一端设置有锁紧板；所述锁紧板上沿左右方向贯穿开有第一通孔；所述第一通孔数量为两个；所述连接板第二端设置有限制板；所述限制板上沿左右方向贯穿开有第二通孔；所述连接板前端面左部通过连接杆设置有锁紧装置。本发明的有益效果是：利用现有发动机上的两个螺栓孔固定悬臂支架，同时悬臂支架的另一端用来固定钢索走向；而且螺栓连接悬臂支架非常稳定，悬臂支架不容易脱落。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 石家庄飞机工业有限责任公司 |
| 发明人： | 李军;李强;张明辉 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1900-01-20T17:00:00+0805 |
| 发布日期： | 1900-01-20T17:00:00+0805 |
| 申请号： | CN201911305218.7 |
| 公开号： | CN111017232A |
| 代理机构： | 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 |
| 代理人： | 陈建民;张杰 |
| 分类号： | B64D27/26;B;B64;B64D;B64D27;B64D27/26 |
| 申请人地址： | 051430 河北省石家庄市北二环西路19号 |
| 主权项： | 1.一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架，其特征在于：包括连接板（6）；所述连接板（6）第一端设置有锁紧板（1）；所述锁紧板（1）上沿左右方向贯穿开有第一通孔（2）；所述第一通孔（2）数量为两个；所述连接板（6）第二端设置有限制板（3）；所述限制板（3）上沿左右方向贯穿开有第二通孔（4）；所述连接板（6）前端面左部通过连接杆设置有锁紧装置。 2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架，其特征在于：所述锁紧装置包括中间齿轮（5）以及与所述连接杆固定连接的锁紧单元；所述锁紧单元数量为两个；所述锁紧单元之间通过中间齿轮（5）啮合连接。 3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架，其特征在于：前侧的所述锁紧单元包括与所述连接杆固定连接的套筒（7）；所述套筒（7）内侧面套接设置有锁紧筒（8）；所述锁紧筒（8）外表面左部固定套接有配合齿轮（9）；所述锁紧筒（8）内侧面左部固定套接有挡环（10）；后侧的所述锁紧单元与前侧的所述锁紧单元结构相同，且前后对称；前侧的所述锁紧单元的配合齿轮（9）与后侧的所述锁紧单元的配合齿轮（9）均与中间齿轮（5）啮合配合。 4.根据权利要求2所述的一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架，其特征在于：所述中间齿轮（5）右端面中部固定连接有固定柱（11）；固定柱（11）右端面固定连接有省力杆（12）。 5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的飞机调速器悬臂支架，其特征在于：所述连接板（6）后端面右部开有圆槽（13）；所述圆槽（13）内转动设置有万向球（14）；所述万向球（14）外侧面与所述限制板（3）固定连接；所述连接板（6）前端面右部设置有顶紧螺栓（15）；所述顶紧螺栓（15）后端螺纹配合穿过所述连接板（6）前端面右部，且延伸至所述圆槽（13）内。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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