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原文传递一种平推式油门操纵台

专利名称：	一种平推式油门操纵台
摘要：	本发明属于航空动力操纵装置技术领域，具体涉及一种平推式油门操纵台；包括壳体支撑组件(1)，油门杆组件(2)、曲柄组件(3)，齿轮传动组件(4)以及安装销钉和螺钉等；油门操纵台的传动机构采用曲柄滑块+齿轮齿条传动的方式，整个传动机构传动链路简洁，曲柄滑块运动函数简单，极大的减少了非线性因素影响，齿轮齿条机构传动比稳定，结构紧凑，便于参数化、集成化设计。本发明油门操纵台既满足了操纵方向平推上扬的要求，又实现了操纵方向与航向存在夹角的要求，符合人机工效设计，极大的提高了操纵品质。
专利类型：	发明专利
申请人：	北京青云航空仪表有限公司
发明人：	郭丽丽;凌钢;邢天天;刘雷;蒋帅男;曹梦雨;王涛;关玥
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN201911305955.7
公开号：	CN110979698A
代理机构：	中国航空专利中心
代理人：	杜永保
分类号：	B64D31/04;B;B64;B64D;B64D31;B64D31/04
申请人地址：	100086 北京市海淀区北三环西路43号
主权项：	1.一种平推式油门操纵台，其特征在于：包括壳体支撑组件(1)、油门杆组件(2)、曲柄组件(3)、齿轮传动组件(4)；壳体支撑组件(1)为整个油门操纵台提供支撑安装空间；油门杆组件(2)通过直线导轨(A10)与壳体支撑组件(1)固定链接；曲柄组件(3)分别与壳体支撑组件(1)和油门杆组件(2)转动链接；齿轮传动组件(4)的齿轮与壳体支撑组件(1)为转动链接，曲柄组件(3)通过直线导轨B(12)、齿轮传动组件(4)通过直线导轨(C19、D22)分别与壳体支撑组件(1)固定链接，并通过双齿轮轴E(17)的齿轮A(26)与曲柄组件(3)的主齿轮(13)啮合。 2.根据权利要求1所述的一种平推式油门操纵台，其特征在于：油门杆组件(2)还包括手柄组件(5)、油门杆(6)、滑块A(7)、滑块B固定块(8)、转动轴承(9)；滑块A(7)固定在油门杆(6)上，并套装在直线导轨A(10)上，手柄组件(5)与油门杆(6)相连，滑块B固定块(8)通过转动轴承(9)与油门杆(6)相连。 3.根据权利要求2所述的一种平推式油门操纵台，其特征在于：所述直线导轨A(10)采用倾斜上扬设计。 4.根据权利要求1所述的一种平推式油门操纵台，其特征在于：曲柄组件(3)还包括滑块B(11)、主齿轮(13)、主齿轮安装架(14)、轴承盖板(15)、主齿轮安装轴承(16)；滑块B(11)固定在滑块B固定块(8)上，并套装在直线导轨B(12)上，直线导轨B(12)固定在主齿轮(13)上，主齿轮(13)通过主齿轮安装架(14)、轴承盖板(15)和主齿轮安装轴承(16)安装在壳体支撑组件(1)上。 5.根据权利要求1所述的一种平推式油门操纵台，其特征在于：齿轮传动组件(4)还包括双面齿条(18)、直线导轨C(19)，滑块C(20)、双齿轮轴F(21)、直线导轨D(22)，滑块D(23)，输出轴(24)、软轴连接杆(25)；双齿轮轴F(21)通过轴承与螺钉安装在壳体支撑组件(1)上，直线导轨C(19)和直线导轨D(22)固定在壳体支撑组件(1)上，滑块C(20)固定在双面齿条(18)上，并套装在直线导轨C(19)上，滑块D(23)固定在输出轴(24)上，并套装在直线导轨D(22)上；主齿轮(13)与双面齿条齿面啮合，双面齿条(18)的齿面与双齿轮轴F(21)的齿轮C(28)啮合，输出轴(24)与双齿轮轴F(21)的齿轮D(29)啮合，软轴连接杆(25)与输出轴(24)固连在一起。 6.根据权利要求5所述的一种平推式油门操纵台，其特征在于：所述主齿轮(13)与双面齿条(18)之间增加双齿轮轴E(17)，主齿轮(13)与双齿轮轴E(17)的齿轮A(26)啮合，双齿轮轴E(17)的齿轮B(27)与双面齿条(18)的齿面啮合。 7.根据权利要求1所述的一种平推式油门操纵台，其特征在于：直线导轨A(10)与输出轴(24)为异面直线。 8.根据权利要求5所述的一种平推式油门操纵台，其特征在于：所述直线导轨C(19)和直线导轨D(22)在壳体支撑组件(1)上的安装平面为异面平面，通过双面齿条(18)、双齿轮轴F(21)和输出轴(24)实现运动的传递。 9.根据权利要求5所述的一种平推式油门操纵台，其特征在于：输出轴(24)与双齿轮轴F(21)的齿轮D(29)啮合处有加工有轮齿。 10.根据权利要求5所述的一种平推式油门操纵台，其特征在于：软轴连接杆(25)设计有螺纹，通过螺母与输出轴(24)固连在一起。
所属类别：	发明专利