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原文传递基于新式一系弹簧座的轴箱内置式侧梁

专利名称：	基于新式一系弹簧座的轴箱内置式侧梁
摘要：	基于新式一系弹簧座的轴箱内置式侧梁属于轨道车辆转向架侧梁装置领域，包括两个一系钢弹簧、两个一系垂向减振器、锻件侧梁装置和两个轮对内置式一系悬挂轴箱装置，所述锻件侧梁装置包括一体成型的锻件侧梁下盖板、锻件侧梁上盖板、中心单立板、两个锻件帽筒、两个锻件垂向减振器吊座、两个锻件制动器吊座、两个斜向过度连接座、两个锻件横梁管连接座和多个锻件铣削残留筋板。本发明两个锻件侧梁装置上各自的一个对应的锻件横梁管连接座与常规横梁管或纵置式电机外壳的两侧对应外壳侧梁连接柱通过螺栓连接，不仅提高了安装效率，同时也避免了焊接变形对构架结构的影响，并显著缩小构架轮廓体积和回转半径，提高其曲线通过能力。
专利类型：	发明专利
申请人：	中车长春轨道客车股份有限公司
发明人：	尹振坤;王显亮;梁云
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T20:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN201911322297.2
公开号：	CN110979375A
代理机构：	长春众邦菁华知识产权代理有限公司
代理人：	田春梅
分类号：	B61F5/30;B61F5/50;B;B61;B61F;B61F5;B61F5/30;B61F5/50
申请人地址：	130062 吉林省长春市青荫路435号
主权项：	1.基于新式一系弹簧座的轴箱内置式侧梁，其包括两个一系钢弹簧(3)和两个一系垂向减振器(4)，其特征在于：该轴箱内置式侧梁还包括锻件侧梁装置(1)和两个轮对内置式一系悬挂轴箱装置(2)，所述锻件侧梁装置(1)包括一体成型的锻件侧梁下盖板(1-1)、锻件侧梁上盖板(1-2)、中心单立板(1-3)、两个锻件帽筒(1-4)、两个锻件垂向减振器吊座(1-5)、两个锻件制动器吊座(1-6)、两个斜向过度连接座(1-7)、两个锻件横梁管连接座(1-8)和多个锻件铣削残留筋板(1-9)；锻件侧梁下盖板(1-1)为倒置的等腰梯形板件框架；锻件侧梁上盖板(1-2)分别与锻件侧梁下盖板(1-1)两条腰线部位的中段固连，并成为其倒置等腰梯形的下底边；中心单立板(1-3)沿锻件侧梁下盖板(1-1)的板材宽度中心线布置于由锻件侧梁下盖板(1-1)和锻件侧梁上盖板(1-2)所共同合围形成的倒置等腰梯形框架内部，锻件侧梁下盖板(1-1)、锻件侧梁上盖板(1-2)、中心单立板(1-3)三者共同形成横断面为工字钢的承力结构，且中心单立板(1-3)与倒置等腰梯形框架内部的四个面一一对应垂直连接；斜向过度连接座(1-7)的上端板为呈钝角的弯折板件(1-7-1)，弯折板件(1-7-1)的水平段与锻件侧梁下盖板(1-1)的下盖板腰线上段(1-1-1)通过筋板固连，弯折板件(1-7-1)的斜段与锻件侧梁上盖板(1-2)的上端面固连，弯折板件(1-7-1)、下盖板腰线上段(1-1-1)、锻件侧梁上盖板(1-2)共同合围形成一个近似的平行四边形框架结构；斜向过度连接座(1-7)的平行四边形框架结构内部设有与中心单立板(1-3)共面的垂向加强筋板(1-7-2)；在锻件侧梁上盖板(1-2)上对应锻件侧梁装置(1)质心中轴线的位置设有锻件空簧安装管座(1-2-1)，两个斜向过度连接座(1-7)以锻件空簧安装管座(1-2-1)为轴线旋转对称布置；在其中一个垂向加强筋板(1-7-2)的端面上设有与其垂直固连的锻件横向减振器座(1-7-3)；位于中心单立板(1-3)一侧的锻件侧梁上盖板(1-2)上，左右对称地设有两个锻件制动器吊座(1-6)；位于中心单立板(1-3)另一侧的锻件侧梁上盖板(1-2)上，左右对称地设有两个平衡杆座孔(1-2-2)；锻件帽筒(1-4)与斜向过度连接座(1-7)的外端固连并一体成型，两个锻件帽筒(1-4)彼此镜像对称布置在同一锻件侧梁装置(1)的两侧端部，每个锻件帽筒(1-4)的远端外侧壁上均固连有一个对应的锻件垂向减振器吊座(1-5)；两个锻件横梁管连接座(1-8)镜像对称地垂直贯穿并固连于中心单立板(1-3)的中部；多个锻件铣削残留筋板(1-9)均两两一组，每一组锻件铣削残留筋板(1-9)均成双成对地垂直固连于中心单立板(1-3)或垂向加强筋板(1-7-2)的两个侧壁端面上；位于垂向加强筋板(1-7-2)上的每个锻件铣削残留筋板(1-9)，其两端均与弯折板件(1-7-1)和下盖板腰线上段(1-1-1)分别连接；位于中心单立板(1-3)中心线两侧的两组锻件铣削残留筋板(1-9)，其两端与锻件侧梁下盖板(1-1)和锻件侧梁上盖板(1-2)均分别连接；位于中心单立板(1-3)上的其余多组锻件铣削残留筋板(1-9)则均以对应的一个锻件横梁管连接座(1-8)为中心并呈放射线状将锻件横梁管连接座(1-8)与锻件侧梁上盖板(1-2)或锻件侧梁下盖板(1-1)连接起来；锻件横梁管连接座(1-8)的端部设有接口法兰盘(1-8-1)；所述每个轮对内置式一系悬挂轴箱装置(2)均用于将一一对应的一个一系钢弹簧(3)和一个一系垂向减振器(4)以悬挂的方式安装在一个对应的锻件帽筒(1-4)下方；每个一系垂向减振器(4)的上端均与一个对应的锻件垂向减振器吊座(1-5)转动连接，一系垂向减振器(4)的下端与其对应的轮对内置式一系悬挂轴箱装置(2)的外端转动连接；每个一系钢弹簧(3)的上端均插入一个对应的锻件帽筒(1-4)内部，并与其同轴连接；每个一系钢弹簧(3)的下端均固连于一个对应的轮对内置式一系悬挂轴箱装置(2)上。 2.如权利要求1所述的基于新式一系弹簧座的轴箱内置式侧梁，其特征在于：所述轮对内置式一系悬挂轴箱装置(2)包括卡箍式轴箱(3-1)、轴箱外端垂向减振器座(3-2)、轴箱顶部一系弹簧定位座(3-3)、卡箍侧梁衔接轴座(3-4)、卡箍侧梁连杆(3-5)和卡箍悬挂轴座(3-6)，轴箱顶部一系弹簧定位座(3-3)的下方与卡箍式轴箱(3-1)径向外侧壁的顶部垂直固连；轴箱外端垂向减振器座(3-2)和卡箍侧梁衔接轴座(3-4)分别固连于卡箍式轴箱(3-1)径向外侧壁的左、右两侧；卡箍侧梁连杆(3-5)的两端分别与卡箍侧梁衔接轴座(3-4)以及卡箍悬挂轴座(3-6)轴连；每个轮对内置式一系悬挂轴箱装置(2)上的卡箍悬挂轴座(3-6)均与一个对应的锻件侧梁下盖板(1-1)固连，每个卡箍侧梁连杆(3-5)均与一个对应一系垂向减振器(4)的下部轴连；每个轴箱顶部一系弹簧定位座(3-3)的上端均与一个对应一一系钢弹簧(3)的底部同轴固连。 3.如权利要求2所述的基于新式一系弹簧座的轴箱内置式侧梁，其特征在于：所述卡箍式轴箱(3-1)包括半环形下卡箍(3-1-1)、半环形上卡箍(3-1-2)和轮轴轴承；半环形下卡箍(3-1-1)和半环形上卡箍(3-1-2)彼此扣合并共同形成轴箱腔体，轴箱腔体的内侧壁与轮轴轴承的轴承外圈同轴固连；轴箱顶部一系弹簧定位座(3-3)是带有弹簧定位芯轴的圆盘结构，其圆盘下部垂直固连于半环形上卡箍(3-1-2)径向外侧壁的顶部，且轴箱顶部一系弹簧定位座(3-3)芯轴的轴线垂直于卡箍式轴箱(3-1)的卡箍轴线；所述位于同一个锻件侧梁装置(1)两侧的两个卡箍侧梁衔接轴座(3-4)，其二者的中心连线与该锻件侧梁装置(1)上两个锻件横梁管连接座(1-8)的中心连线重合。 4.如权利要求3所述的基于新式一系弹簧座的轴箱内置式侧梁，其特征在于：所述锻件侧梁下盖板(1-1)与水平面的夹角α1的夹角取值范围是40°至50°，其最佳值为45°。 5.如权利要求4所述的基于新式一系弹簧座的轴箱内置式侧梁，其特征在于：所述卡箍侧梁衔接轴座(3-4)与卡箍式轴箱(3-1)二者的中心连线与水平面所成锐角α2的夹角取值范围是12°至15°，其最佳值为13°。 6.如权利要求5所述的基于新式一系弹簧座的轴箱内置式侧梁，其特征在于：中心单立板(1-3)的梯形的高度值是锻件侧梁下盖板(1-1)梯形高度值的65％。 7.如权利要求6所述的基于新式一系弹簧座的轴箱内置式侧梁，其特征在于：所述锻件侧梁装置(1)上的全部锻件侧梁下盖板(1-1)、锻件侧梁上盖板(1-2)、中心单立板(1-3)、两个锻件帽筒(1-4)、两个锻件垂向减振器吊座(1-5)、两个锻件制动器吊座(1-6)、两个斜向过度连接座(1-7)、两个锻件横梁管连接座(1-8)和多个锻件铣削残留筋板(1-9)结构，均分别由初始的一整块锻造钢材毛坯件，经多步铣削或钻孔的机加工工序处理制造生成。 8.如权利要求7所述的基于新式一系弹簧座的轴箱内置式侧梁，其特征在于：所述生成锻件侧梁装置(1)的锻造钢材毛坯件的材质为Q355号锻造钢材。 9.如权利要求8所述的基于新式一系弹簧座的轴箱内置式侧梁，其特征在于：所述锻件侧梁下盖板(1-1)、锻件侧梁上盖板(1-2)、中心单立板(1-3)、两个锻件帽筒(1-4)和锻件铣削残留筋板(1-9)的板件厚度均为20至30mm，其最佳值为25mm。
所属类别：	发明专利