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原文传递一种公路路基边坡折线型锚固桩支挡结构及其工法

专利名称：	一种公路路基边坡折线型锚固桩支挡结构及其工法
摘要：	本发明属于公路路基工程技术领域，具体公开了一种公路路基边坡折线型锚固桩支挡结构，包括悬臂段，锚固段，桩身折线角呈θ，桩身配筋植入钢轨，桩后回填土体土工格栅系统，锚固桩由悬臂段和锚固段组成，锚固段设置在陡坡内，悬臂段竖直设置在锚固段上；悬臂段和锚固段桩身呈折线型，其折线角为θ，悬臂段主筋和锚固段主筋也呈θ；相邻两个悬臂段之间设置有挡土板，挡土板后回填土体并铺设土工格栅系统。本发明减小了施工难度、节省了工程造价、缩短了工期、减小工程对环境的影响。
专利类型：	发明专利
申请人：	云南省曲靖市设计研究院有限责任公司岩土工程分公司
发明人：	杨茂成;朱彦;何博;高文信;谢佳能;李洪岗;高立;张丛绘;朱贯东;段胜警
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T23:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN201911334031.X
公开号：	CN111021378A
代理机构：	云南凌云律师事务所
代理人：	董建国
分类号：	E02D17/20;E;E02;E02D;E02D17;E02D17/20
申请人地址：	650000 云南省昆明市盘龙区云波四社白汁小区5幢6号
主权项：	1.公路路基边坡折线型锚固桩支挡结构，其特征在于，包括至少2个锚固桩，锚固桩后有土工格栅系统；锚固桩由悬臂段和锚固段组成，锚固段设置在陡坡内，悬臂段竖直设置在锚固段上；所述悬臂段内设置有悬臂段主筋；所述锚固段内设置有锚固段主筋；主筋由金属材料制成，用于支撑和增加悬臂段及锚固段的强度；悬臂段和锚固段桩身呈折线型，其折线角为θ，悬臂段主筋和锚固段主筋也呈θ；相邻两个悬臂段之间设置有挡土板，挡土板后回填土体并铺设土工格栅系统。 2.根据权利要求1所述的公路路基边坡折线型锚固桩支挡结构，其特征在于，悬臂段和锚固段的主筋为钢筋笼中植入钢轨。 3.根据权利要求2所述的公路路基边坡折线型锚固桩支挡结构，其特征在于，对于硬质岩，所述桩身折线角θ=135°，对于软硬岩结合地段，桩身折线角θ=90+α，α软硬岩分界面倾角。 4.根据权利要求2所述的公路路基边坡折线型锚固桩支挡结构，其特征在于，所述锚固段和悬臂段钢轨在绑扎钢筋笼时植入，锚固段钢轨为两根，悬臂段钢轨为一根。 5.根据权利要求2所述的公路路基边坡折线型锚固桩支挡结构，其特征在于，所述锚固段和悬臂段钢轨长度为4m，钢轨距锚固桩内侧及两侧边缘不小于25cm。 6.根据权利要求2所述的公路路基边坡折线型锚固桩支挡结构，其特征在于，所述土工格栅系统采用高密度聚氯乙烯双向土工格栅，幅宽不小于5.0m，网孔直径50～80mm。 7.根据权利要求2所述的公路路基边坡折线型锚固桩支挡结构，其特征在于，所述的悬臂段为矩形或带翼缘的矩形。 8.公路路基边坡折线型锚固桩的工法，其特征在于，包括以下步骤：①测量放样，根据设计坐标现场确定锚固桩准确位置；②场地平整，清除锚固桩施工区的表层土，按照设计台阶的宽、高开挖边坡平台，整平锚固桩基础顶面平台，标示锚固桩的四个角点位置以便于准确施工锚固段；③锚固段开挖，核实现场岩层走向，对于硬质岩，根据硬质岩陡坎地段确定锚固桩桩身折线角θ=135°；对于软硬岩结合地段，按沿软硬岩分界面开挖，现场软硬岩分界面向边坡内侧的倾角为α°时，桩身折线角θ=90+α，根据岩体性质和风化程度选择人工开挖或者小型爆破，锚固段应分段开挖，每段开挖后及时进行支护；④吊装钢筋笼和钢轨，钢筋笼应提前在地面绑扎好，根据钢轨距锚固桩内侧及两侧边缘的距离，将钢轨与锚固桩内合适的主筋绑扎，悬臂段和锚固段主筋的弯折角度应与悬臂段和锚固段相对应，以保证钢筋笼与桩身设计角度一致性；在钢筋笼悬臂段吊装到位后，测量悬臂段主筋角度，保证悬臂段主筋竖直；⑤制模并浇筑混凝土，按照桩身截面尺寸制模，混凝土标号不低于C30，悬臂段和锚固段必须一次浇筑成型，严禁形成水平施工缝，如因现场施工条件必须分段浇筑，在两次浇筑水平交界面处布短筋进行加固；⑥待桩身强度达到设计强度的75%后挂挡土板并回填墙后土体，回填土体通铺土工格栅，间距0.6m。 9.根据权利要求8所述的公路路基边坡折线型锚固桩的工法，其特征在于，所述土工格栅系统铺设及土体填筑须在锚固桩强度达到设计强度的75%以后进行施工。
所属类别：	发明专利