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原文传递汽车大包围的扰流结构

专利名称：	汽车大包围的扰流结构
摘要：	本发明涉及汽车装饰的技术领域，尤其是涉及一种汽车大包围的扰流结构，包括门槛饰板的底板和侧板，侧板沿门槛饰板的长度方向设有内凹的第一流道，底板上设有第二流道，第二流道包括水平面和弧面，水平面的一端位于门槛饰板朝向车尾的一端、另一端连接弧面，弧面朝下且远离水平面的一端向上延伸，第一流道的一端位于门槛饰板朝向车头的一端、另一端连接于弧面，第一流道与第二流道连通。汽车快速行驶时，门槛饰板两端之间的气流被分为两层，下层气流依次在第一流道、弧面、第二流道上流过，上层气流基本水平地依次流过前门护板侧面、后门护板侧面，下层气流的流速比上层气流的流速快，因此下层气流处产生负压，从而增加对汽车的下压力。
专利类型：	发明专利
申请人：	无锡天创佳成文化创意有限公司
发明人：	田成
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T23:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN201911339737.5
公开号：	CN111017040A
分类号：	B62D25/20;B62D25/02;B62D35/00;B;B62;B62D;B62D25;B62D35;B62D25/20;B62D25/02;B62D35/00
申请人地址：	214000 江苏省无锡市新吴区金城东路333号1-C-315
主权项：	1.一种汽车大包围的扰流结构，包括门槛饰板（1），门槛饰板（1）包括底板（2）和侧板（3），其特征在于：所述侧板（3）沿门槛饰板（1）的长度方向设有内凹的第一流道（4），底板（2）上设有第二流道（5），第二流道（5）包括水平面（6）和弧面（7），水平面（6）的一端位于门槛饰板（1）朝向车尾（23）的一端、另一端连接弧面（7），弧面（7）朝下且远离水平面（6）的一端向上延伸，第一流道（4）的一端位于门槛饰板（1）朝向车头（22）的一端、另一端连接于弧面（7），第一流道（4）与第二流道（5）连通。 2.根据权利要求1所述的汽车大包围的扰流结构，其特征在于：所述第一流道（4）从车头（22）至车尾（23）的宽度逐渐减小。 3.根据权利要求1所述的汽车大包围的扰流结构，其特征在于：所述底板（2）还包括第一平面（11）、第二平面（12）、第三平面（13），水平面（6）的内侧边与第一平面（11）连接，弧面（7）的内侧边与第二平面（12）连接，第三平面（13）的一端连接于连接于弧面（7）、另一端延伸至门槛饰板（1）朝向车头（22）的一端；第一平面（11）、第二平面（12）、第三平面（13）远离第二流道（5）的一端均向上倾斜。 4.根据权利要求3所述的汽车大包围的扰流结构，其特征在于：所述第三平面（13）与侧板（3）的连接处设有导流槽（9），导流槽（9）沿第一流道（4）的长度方向设置，导流槽（9）的一端连接于连接于弧面（7），导流槽（9）与第二流道（5）连通，第一流道（4）的底边与导流槽（9）之间设有过渡圆边（10）。 5.根据权利要求4所述的汽车大包围的扰流结构，其特征在于：所述导流槽（9）从车尾（23）至车头（22）的截面面积逐渐减小。 6.根据权利要求4所述的汽车大包围的扰流结构，其特征在于：所述第三平面（13）与侧板（3）的连接处设有长槽（14），长槽（14）内一体成型有长板（15），长槽（14）和长板（15）均沿第一流道（4）的长度方向设置，长板（15）外套有可拆卸的V型板（16），V型板（16）的上表面与长槽（14）的内壁顶面围成导流槽（9），V型板（16）的一端抵于弧面（7）、另一端抵于长槽（14）的内壁上。 7.根据权利要求6所述的汽车大包围的扰流结构，其特征在于：所述长板（15）的底边与第三平面（13）之间、长板（15）的顶边与过渡圆边（10）之间均设有卡口（17），V型板（16）上设有卡头（18），卡头（18）卡于卡口（17）内。 8.根据权利要求6所述的汽车大包围的扰流结构，其特征在于：所述长板（15）的上表面设有第一凸起（19）、下表面设有第二凸起（20）。 9.根据权利要求6所述的汽车大包围的扰流结构，其特征在于：所述V型板（16）朝向长槽（14）槽底的两端面上均设有第三凸起（21）。
所属类别：	发明专利