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原文传递用于手刹总成的定位装置及装配方法

专利名称：	用于手刹总成的定位装置及装配方法
摘要：	本申请公开了一种用于手刹总成的定位装置及装配方法，定位装置包括：装置本体、第一定位结构、第二定位结构和第三定位结构，其中，装置本体包括相对的第一端和第二端，在装配时第一端适于插入车身的第一定位孔中，第二端适于插入车身的第二定位孔中；第一定位结构固定在装置本体的第一端，装配时其底面适于与第一配合面配合；第二定位结构固定在装置本体的第二端，装配时其底面适于与第二配合面配合；第三定位结构包括手刹定位块，装配时手刹定位块的内周面适于与手刹柄的外周面配合。使用本申请提供的定位装置装配手刹总成，操作简单，定位快速准确，更易于使手刹与副仪表板之间的配合间隙满足DTS要求。
专利类型：	发明专利
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	胡阳;田枫;唐小东;李金梅;牛磊;李文萍
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN201911346323.5
公开号：	CN110979511A
代理机构：	北京三高永信知识产权代理有限责任公司
代理人：	唐述灿
分类号：	B62D65/02;B62D65/12;B;B62;B62D;B62D65;B62D65/02;B62D65/12
申请人地址：	241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种用于手刹总成的定位装置，其特征在于，包括：装置本体(1)、第一定位结构(2)、第二定位结构(3)和第三定位结构(4)，其中，所述装置本体(1)包括相对的第一端(11)和第二端(12)，在装配时，所述第一端(11)适于插入车身的换挡手柄安装板(5)上的第一定位孔(51)中，所述第二端(12)适于插入车身的中通道本体(6)上的第二定位孔(61)中；所述第一定位结构(2)固定在所述装置本体(1)的第一端(11)，装配时其底面适于与所述换挡手柄安装板(5)上的第一配合面(52)配合；所述第二定位结构(3)固定在所述装置本体(1)的第二端(12)，装配时其底面适于与所述中通道本体(6)上的第二配合面(62)配合；所述第三定位结构(4)设在所述装置本体(1)中间位置，包括手刹定位块(41)，装配时所述手刹定位块(41)的内周面(411)适于与手刹柄(7)的外周面(71)配合。 2.根据权利要求1所述的用于手刹总成的定位装置，其特征在于，在所述第一定位结构(2)上设有第一通孔，所述装置本体(1)的第一端(11)穿过所述第一通孔；在所述第二定位结构(3)上设有第二通孔，所述装置本体(1)的第二端(12)穿过所述第二通孔。 3.根据权利要求1所述的用于手刹总成的定位装置，其特征在于，所述装置本体(1)包括第一曲杆(13)、第二曲杆(14)和用于连接所述第一曲杆(13)和所述第二曲杆(14)的第一连接杆(15)，所述第一曲杆(13)和所述第二曲杆(14)位于所述第一连接杆(15)的同一侧，所述第一曲杆(13)的自由端为所述第一端(11)，所述第二曲杆(14)的自由端为所述第二端(12)。 4.根据权利要求1所述的用于手刹总成的定位装置，其特征在于，所述第一定位结构(2)和所述第二定位结构(3)均为底面为平面的定位块，所述定位块通过螺栓固定在所述装置本体(1)上。 5.根据权利要求1所述的用于手刹总成的定位装置，其特征在于，在所述装置本体(1)的中间位置靠近所述手刹总成的一侧固定有第二连接杆(16)，所述第三定位结构(4)固定在所述第二连接杆(16)的靠近所述换挡手柄安装板(5)的一侧。 6.根据权利要求5所述的用于手刹总成的定位装置，其特征在于，所述第三定位结构(4)还包括第三连接杆(42)，所述第三连接杆(42)的一端与所述第二连接杆(16)连接，所述第三连接杆(42)的另一端与所述手刹定位块(41)连接。 7.根据权利要求6所述的用于手刹总成的定位装置，其特征在于，在所述第二连接杆(16)和所述装置本体(1)之间、所述第三连接杆(42)和所述第二连接杆(16)之间均设有垫片，所述第二连接杆(16)通过穿过所述垫片的螺栓与所述装置本体(1)固定连接，所述第三连接杆(42)通过穿过所述垫片的螺栓与所述第二连接杆(16)固定连接。 8.一种使用权利要求1-7中任一项所述的定位装置的手刹总成的装配方法，其特征在于，包括如下步骤：将设置在手刹安装底板(8)上的第一安装孔(81)、第二安装孔(82)和第三安装孔(83)分别套在固定在车身的手刹安装板(9)上的第一螺栓(91)、第二螺栓(92)和第三螺栓(93)上，其中，所述第二安装孔(82)和所述第三安装孔(83)均为长圆孔，所述长圆孔的长度方向与手刹柄(7)的长度方向垂直；将装置本体(1)的第一端(11)插入设在车身的换挡手柄安装板(5)上的第一定位孔(51)中，将所述装置本体(1)的第二端(12)插入设在车身的中通道本体(6)上的第二定位孔(61)中，并使第一定位结构(2)的底面与所述换挡手柄安装板(5)上的第一配合面(52)配合，第二定位结构(3)的底面与所述中通道本体(6)上的第二配合面(62)配合；调节所述手刹安装底板(8)在所述手刹安装板(9)上的位置，使手刹柄(7)的外周面(71)与第三定位结构(4)中的手刹定位块(41)的内周面(411)配合；紧固所述第一螺栓(91)、所述第二螺栓(92)和所述第三螺栓(93)，使所述手刹安装底板(8)与所述手刹安装板(9)之间不发生相对转动。 9.根据权利要求8所述的装配方法，其特征在于，所述第一安装孔(81)设在所述手刹安装底板(8)的靠近所述手刹柄(7)的一侧，所述第二安装孔(82)和所述第三安装孔(83)均设在所述手刹安装底板(8)的远离所述手刹柄(7)的一侧且所述第二安装孔(82)和所述第三安装孔(83)的连线垂直于所述手刹柄(7)的长度方向。 10.根据权利要求9所述的装配方法，其特征在于，所述第一安装孔(81)的孔径为12mm，所述第二安装孔(82)和所述第三安装孔(83)的尺寸均为8×12mm。
所属类别：	发明专利