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原文传递一种汽车隐形出风口

专利名称：	一种汽车隐形出风口
摘要：	本发明涉及一种汽车隐形出风口，包括壳体和拨钮，壳体的内部设置有内壳体，内壳体的两侧与壳体之间均形成与壳体后部进风口相连通的出风道，出风道的内部均安装有前排叶片组件和风门，内壳体的前端居中开有滑槽，拨钮设置在滑槽中滑动且上下摆动，内壳体的内部横向设置有风门传动杆，风门传动杆上安装有可轴向移动的叶片传动滑块，风门传动杆的转动通过壳体外部的传动组件带动内壳体两侧的风门同步转动，叶片传动滑块的一侧设置有与风门传动杆垂直的叶片传动杆，叶片传动杆的两端份别与内壳体两侧的前排叶片组件相连。本发明体积小，结构巧妙紧凑，采用双出风口并隐藏了叶片，装配简单。
专利类型：	发明专利
申请人：	宁波东昊汽车部件有限公司
发明人：	凌扬红;闫广峰
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN201911346998.X
公开号：	CN111016585A
代理机构：	上海泰能知识产权代理事务所
代理人：	王亮
分类号：	B60H1/34;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/34
申请人地址：	315800 浙江省宁波市北仑区大浦河北路2号
主权项：	1.一种汽车隐形出风口，包括壳体(1)和拨钮(3)，其特征在于，所述的壳体(1)的内部设置有内壳体(2)，所述的内壳体(2)的两侧与壳体(1)之间均形成与壳体(1)后部进风口(10)相连通的出风道(9)，所述的出风道(9)的内部均安装有前排叶片组件(4)和风门(8)，所述的内壳体(2)的前端居中开有滑槽(21)，所述的拨钮(3)设置在滑槽(21)中滑动且上下摆动，所述的内壳体(2)的内部横向设置有风门传动杆(14)，所述的风门传动杆(14)上安装有可轴向移动的叶片传动滑块(15)，所述的拨钮(3)的横向滑动和上下摆动分别使得叶片传动滑块(15)沿着风门传动杆(14)滑动以及风门传动杆(14)来回转动，所述的风门传动杆(14)的转动通过壳体(1)外部的传动组件(30)带动内壳体(2)两侧的风门(8)同步转动，所述的叶片传动滑块(15)的一侧设置有与风门传动杆(14)垂直的叶片传动杆(12)，所述的叶片传动杆(12)的两端份别与内壳体(2)两侧的前排叶片组件(4)相连，所述的叶片传动滑块(15)的轴向滑动带动叶片传动杆(12)进行转动使得前排叶片组件(4)打开和关闭。 2.根据权利要求1所述的汽车隐形出风口，其特征在于：所述的内壳体(2)的内部设置有安装支架(19)，所述的安装支架(19)的前端安装有拨钮转轴(20)，所述的拨钮(3)与拨钮转轴(20)相连且绕着拨钮转轴(20)进行上下摆动，所述的风门传动杆(14)架设在安装支架(19)上。 3.根据权利要求2所述的汽车隐形出风口，其特征在于：所述的叶片传动滑块(15)的中部设置有套接在风门传动杆(14)上的拨扭摆杆(18)，所述的拨钮(3)的一端与拨扭摆杆(18)转动相连，所述的拨钮(3)的上下摆动带动拨扭摆杆(18)与风门传动杆(14)一起来回转动。 4.根据权利要求3所述的汽车隐形出风口，其特征在于：所述的叶片传动杆(12)上安装有扇形齿轮板(13)，所述的扇形齿轮板(13)与叶片传动滑块(15)底部的齿条相啮合，所述的叶片传动滑块(15)滑动时带动叶片传动杆(12)转动。 5.根据权利要求1所述的汽车隐形出风口，其特征在于：所述的传动组件(30)包括与风门传动杆(14)一端相连的风门主传动轮(5)和风门主传动轮(5)后侧相啮合的导向传动轮(6)，所述的风门(8)的一端端部转轴连接有风门从动轮(7)，所述的导向传动轮(6)与两侧的风门从动轮(7)相啮合。 6.根据权利要求1所述的汽车隐形出风口，其特征在于：所述的前排叶片组件(4)包括若干片并排布置的前排叶片(22)，所述的前排叶片(22)的连接转轴(16)的两端分别连接壳体(1)和内壳体(2)，所述的前排叶片(22)之间通过后侧的叶片连杆(17)同步联动，所述的叶片传动杆(12)的端部与任意一个前排叶片(22)的连接转轴(16)相连。 7.根据权利要求1所述的汽车隐形出风口，其特征在于：所述的内壳体(2)的前后两端的两侧均设置有导向斜面(11)。 8.根据权利要求1所述的汽车隐形出风口，其特征在于：所述的壳体(1)分为上壳体(24)和下壳体(23)，所述的内壳体(2)分为前壳体(25)和后壳体(26)，所述的上壳体(24)和下壳体(23)之间、前壳体(25)和后壳体(26)之间以及后壳体(26)与下壳体(23)之间均通过螺钉连接固定。
所属类别：	发明专利