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原文传递一种可实现短距起降飞翼

专利名称：	一种可实现短距起降飞翼
摘要：	本发明涉及飞机布局方案设计领域，尤其涉及一种可实现短距起降飞翼。该飞翼包括：包括机身和机翼的翼身融合体和动力装置；机翼包括主翼与外翼；主翼前掠；外翼后掠，且随动力装置倾转；动力装置布置在主翼与外翼的拐折处。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
发明人：	窦炳耀;邵运英
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T14:00:00+0805
申请号：	CN201911347955.3
公开号：	CN111003169A
代理机构：	中国航空专利中心
代理人：	白瑶君
分类号：	B64C27/28;B64C3/38;B64C3/36;B64C9/16;B;B64;B64C;B64C27;B64C3;B64C9;B64C27/28;B64C3/38;B64C3/36;B64C9/16
申请人地址：	710089 陕西省西安市阎良区人民东路1号
主权项：	1.一种可实现短距起降飞翼，其特征在于，包括：包括机身和机翼的翼身融合体和动力装置；机翼包括主翼与外翼；主翼前掠；外翼后掠，且随动力装置倾转；动力装置布置在主翼与外翼的拐折处。 2.根据权利要求1所述的可实现短距起降飞翼，其特征在于，动力装置采用电动的前发螺旋桨，由飞机供电，旋转角度是预先设置的。 3.根据权利要求1所述的可实现短距起降飞翼，其特征在于，飞机机头到拐折处之间的连线的距离小于飞机机头到飞机重心的距离。 4.根据权利要求1所述的可实现短距起降飞翼，其特征在于，还包括：设置在主翼的后缘襟翼。 5.根据权利要求1所述的可实现短距起降飞翼，其特征在于，还包括：设置在外翼的副翼。 6.根据权利要求1所述的可实现短距起降飞翼，其特征在于，外翼为全动翼面。 7.根据权利要求1所述的可实现短距起降飞翼，其特征在于，机身、机翼高度融为一体。 8.根据权利要求2所述的可实现短距起降飞翼，其特征在于，在起飞阶段和降落阶段，前发螺旋桨和外翼逐渐由平飞角度过渡到一定的角度；在巡航阶段，前发螺旋桨和外翼面均处于平飞角度，不倾转。
所属类别：	发明专利