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原文传递一种新能源汽车蓄电池充电的方法及系统

专利名称：	一种新能源汽车蓄电池充电的方法及系统
摘要：	本发明提供了一种新能源汽车蓄电池充电的方法及系统，涉及车辆领域。新能源汽车蓄电池充电的方法先检测车辆的工作状态信息以及蓄电池的电量状态，工作状态信息包括与外部电源连接状态、驱动电机工作状态、増程器状态和动力电池状态，之后根据车辆的工作状态信息以及蓄电池的电量状态控制充电模块对车辆的蓄电池进行充电，其中，充电模块包括外部电源、驱动电机、増程器和动力电池。本发明可以根据车辆的工作状态和蓄电池的电量采用不同的充电方式对蓄电池进行充电，达到提高整车的燃料经济性，蓄电池处于最佳电平衡状态，延长蓄电池的使用寿命的目的。
专利类型：	发明专利
申请人：	浙江吉利新能源商用车集团有限公司
发明人：	周贤勇;郭立书;周晓雪;肖帮聪;梁兆群
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
申请号：	CN201911357534.9
公开号：	CN111038333A
代理机构：	北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	康正德
分类号：	B60L58/12;H02J7/00;B;H;B60;H02;B60L;H02J;B60L58;H02J7;B60L58/12;H02J7/00
申请人地址：	310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号1号楼612室
主权项：	1.一种新能源汽车蓄电池充电的方法，其特征在于，包括：检测车辆的工作状态信息以及蓄电池的电量状态，所述工作状态信息包括与外部电源连接状态、驱动电机工作状态、増程器状态和动力电池状态；根据所述车辆的工作状态信息以及所述蓄电池的电量状态控制充电模块对所述车辆的蓄电池进行充电，其中，所述充电模块包括所述外部电源、驱动电机、増程器和动力电池。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述车辆的工作状态信息以及所述蓄电池的电量状态控制充电模块对所述车辆的蓄电池进行充电，包括：当检测到车辆处于与所述外部电源连接状态且所述蓄电池的电量低于第一预设阈值电量时，控制所述外部电源通过DCDC转换模块对所述蓄电池进行充电。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述车辆的工作状态信息以及所述蓄电池的电量状态控制充电模块对所述车辆的蓄电池进行充电，包括：当检测到车辆处于驱动电机工作状态时，控制所述驱动电机发电并通过所述DCDC转换模块对所述蓄电池进行充电。 4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述车辆的工作状态信息以及所述蓄电池的电量状态控制充电模块对所述车辆的蓄电池进行充电，包括：当检测到车辆处于増程器状态、所述动力电池的电量处于减少状态且所述蓄电池的电量低于第二预设阈值电量时，控制所述増程器通过所述DCDC转换模块对所述蓄电池进行充电，其中，所述第二预设阈值电量小于所述第一预设阈值电量；当检测到车辆处于増程器状态并且所述动力电池的电量未减少时控制所述増程器通过所述DCDC转换模块对所述蓄电池进行充电。 5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据所述车辆的工作状态信息以及所述蓄电池的电量状态控制充电模块对所述车辆的蓄电池进行充电，包括：当检测到所述蓄电池的电量还低于第三预设阈值电量时，控制所述动力电池通过所述DCDC转换模块对所述蓄电池进行充电，其中，所述第三预设阈值电量小于所述第二预设阈值电量。 6.一种新能源汽车蓄电池充电的系统，其特征在于，包括蓄电池、控制模块和充电模块，其中，所述控制模块，与所述蓄电池和所述充电模块均连接，其用于检测车辆的工作状态信息以及所述蓄电池的电量状态，根据所述车辆的工作状态信息以及所述蓄电池的电量状态控制所述充电模块对所述车辆的蓄电池进行充电，其中，所述工作状态信息包括与外部电源连接状态、驱动电机工作状态、増程器状态和动力电池状态，所述充电模块包括外部电源、驱动电机、増程器和动力电池；所述充电模块与所述蓄电池连接。 7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，还包括： DCDC转换模块，与所述充电模块、所述控制模块和所述蓄电池均连接，用于在所述控制模块的控制下将所述充电模块的高电压转换成低电压输出给所述蓄电池；所述控制模块，配置成当检测到车辆处于与所述外部电源连接状态且所述蓄电池的电量低于第一预设阈值电量时控制所述外部电源通过所述DCDC转换模块对所述蓄电池进行充电。 8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述控制模块，还配置成当检测到车辆处于驱动电机工作状态时控制所述驱动电机发电并通过所述DCDC转换模块对所述蓄电池进行充电。 9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述控制模块，配置成当检测到车辆处于増程器状态、所述动力电池的电量处于减少状态且所述蓄电池的电量低于第二预设阈值电量时控制所述増程器通过所述DCDC转换模块对所述蓄电池进行充电，其中，所述第二预设阈值电量小于所述第一预设阈值电量；所述控制模块，还配置成当检测到车辆处于増程器状态并且所述动力电池的电量未减少时控制所述増程器通过所述DCDC转换模块对所述蓄电池进行充电。 10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述控制模块，配置成当检测到所述蓄电池的电量低于第三预设阈值电量时控制所述动力电池通过所述DCDC转换模块对所述蓄电池进行充电，其中，所述第三预设阈值电量小于所述第二预设阈值电量。
所属类别：	发明专利