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原文传递列车车门与站台门对位隔离方法及系统

专利名称：	列车车门与站台门对位隔离方法及系统
摘要：	本发明实施例提供了一种列车车门与站台门对位隔离方法及系统，通过TIAS，可以自动判断出接近站台门的第一辆列车，不会因无法判断出接近站台门的第一辆列车而存在隐患故障点。通过本发明实施例中提供的方法，可以确定车门和站台门的对应关系，不仅实现了车门和站台门的联动，进而防止夹人事故产生，消除了安全隐患，还提高了车门和站台门的联动效率。而且，可以对故障车门或站台门进行隔离，提高了列车运营的安全性。
专利类型：	发明专利
申请人：	交控科技股份有限公司
发明人：	马朋云
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN201911370908.0
公开号：	CN111114559A
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	王宇杨
分类号：	B61B1/02;B61L23/00;B;B61;B61B;B61L;B61B1;B61L23;B61B1/02;B61L23/00
申请人地址：	100070 北京市丰台区科技园海鹰路6号院北京总部国际2、3号楼
主权项：	1.一种列车车门与站台门对位隔离方法，其特征在于，包括：在列车车门发生故障时，车载控制器VOBC接收车辆信息管理系统TCMS发送的车门故障信息，根据所述车门故障信息确定隔离站台门信息，并将所述隔离站台门信息通过调度中心行车综合自动化系统TIAS发送至站台门PSD系统，以使所述PSD系统在列车进站后，根据所述隔离站台门信息控制与故障车门对应的站台门不开放；在站台门发生故障时，所述PSD系统将站台门故障信息通过所述TIAS发送至待进站的VOBC，所述VOBC根据所述站台门故障信息确定隔离车门信息，并将所述隔离车门信息发送至所述TCMS，以使所述TCMS在列车进站后，根据所述隔离车门信息控制与故障站台门对应的列车车门不开放。 2.根据权利要求1所述的列车车门与站台门对位隔离方法，其特征在于，还包括：在列车车门发生故障时，所述TCMS点亮所述故障车门的故障指示灯，并向车内进行广播，所述PSD系统点亮与所述故障车门对应的站台门的故障指示灯；在站台门发生故障时，所述PSD系统点亮所述故障站台门的故障指示灯，所述车辆TCMS点亮与所述故障站台门对应的列车车门的故障指示灯，并向车内进行广播。 3.根据权利要求1所述的列车车门与站台门对位隔离方法，其特征在于，所述根据所述车门故障信息确定隔离站台门信息，并将所述隔离站台门信息通过调度中心行车综合自动化系统TIAS发送至站台门PSD系统，以使所述PSD系统在列车进站后，根据所述隔离站台门信息控制与故障车门对应的站台门不开放，具体包括：根据所述车门故障信息中故障车门ID号确定与所述故障车门对应的站台门ID号，并将所述故障车门对应的站台门ID号作为隔离站台门信息发送至所述TIAS；所述TIAS接收所述隔离站台门信息，并将所述隔离站台门信息发送至所述PSD系统；所述PSD系统接收所述隔离站台门信息，并在列车进站后，根据所述隔离站台门信息控制与所述站台门ID号对应的站台门不开放。 4.根据权利要求1所述的列车车门与站台门对位隔离方法，其特征在于，所述PSD系统将站台门故障信息通过所述TIAS发送至待进站的VOBC，所述VOBC根据所述站台门故障信息确定隔离车门信息，并将所述隔离车门信息发送至所述TCMS，以使所述TCMS在列车进站后，根据所述隔离车门信息控制与故障站台门对应的列车车门不开放，具体包括：所述PSD系统向所述TIAS发送包括故障站台门ID号的站台门故障信息；所述TIAS接收所述站台门故障信息，并将所述站台门故障信息发送至待进站的VOBC；所述VOBC接收所述站台门故障信息，根据所述站台门故障信息中的故障站台门ID号确定与所述故障站台门对应的车门ID号，并将所述故障站台门对应的车门ID号作为隔离车门信息发送至所述TCMS；在列车进站后，所述TCMS根据所述隔离车门信息，控制与所述车门ID号对应的列车车门不开放。 5.根据权利要求1所述的列车车门与站台门对位隔离方法，其特征在于，还包括：在列车进站后，所述VOBC若在输出车门打开指令后第一预设时间段内未收到列车车门的打开信息，则列车停在站台不发车，并由所述VOBC向所述TIAS上报所述列车车门无法打开故障；在列车进站后，所述VOBC若在输出车门关闭指令后第二预设时间段内未收到列车车门的关闭信息，则列车保持切除牵引状态，并由所述VOBC向所述TIAS上报所述列车车门无法关闭故障。 6.根据权利要求1-5中任一项所述的列车车门与站台门对位隔离方法，其特征在于，还包括：当列车车门发生故障时，所述TCMS联动车载闭路电视系统CCTV推送故障车门处的摄像头画面；当站台门发生故障时，所述TCMS联动地面CCTV推送故障站台门处的摄像头画面。 7.根据权利要求6所述的列车车门与站台门对位隔离方法，其特征在于，还包括：在所述根据所述隔离站台门信息控制与故障车门对应的站台门不开放之后，所述TCMS解除所述车载CCTV的联动；在所述根据所述隔离车门信息控制与故障站台门对应的列车车门不开放之后，所述TCMS解除所述地面CCTV的联动。 8.根据权利要求1-5中任一项所述的列车车门与站台门对位隔离方法，其特征在于，还包括：当列车车门发生故障时，所述TIAS的行调工作站、车辆调工作站以及乘客调工作站分别进行车门故障报警；当站台门发生故障时，所述TIAS的行调工作站、车辆调工作站以及乘客调工作站分别进行站台门故障报警。 9.一种电子设备，包括：存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-8中任一项所述的列车车门与站台门对位隔离方法的步骤。 10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-8中任一项所述的列车车门与站台门对位隔离方法的步骤。
所属类别：	发明专利