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原文传递一种用于防止船体表面结垢的处理方法

专利名称：	一种用于防止船体表面结垢的处理方法
摘要：	本发明涉及一种用于防止船体表面结垢的处理方法，针对船体不同吃水部位附着有不同的生物附着物，通过在船体不同部位采用不同的处理方法，即在船底至船体吃水线以下利用船舱内主机和锅炉废气加热船体最外层舱壁，使海洋生物在高温的环境下难以附着；而在吃水线以下，通过设置滑动水翼，在船舶行驶前利用水翼从船头到船尾的滑动，将船底下的海洋生物清除；该船体表面结垢处理方法针对船体不同部位的附着方式采用不同的处理方式，大大提高了处理效率以及减少船舶进坞和出坞的维护时间，从而保证在船舶行驶过程中实时进行清理船体上的附着物。
专利类型：	发明专利
申请人：	山东交通学院
发明人：	李家淦;马强;张少君;王明雨;苑仁民;刘刚;徐海东;孟雄飞
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN201911377564.6
公开号：	CN110979587A
分类号：	B63B59/08;B;B63;B63B;B63B59;B63B59/08
申请人地址：	250023 山东省济南市天桥区交校路5号
主权项：	1. 一种用于防止船体表面结垢的处理方法，其特征在于，该处理方法包括如下步骤：1）当船舶主机启动时，利用加热装置加热船体外表面使海洋生物难以附着到船体上，所述加热装置设置在船底至船体吃水处的内表面；2）当船舶开始行驶时，在船底设置有可活动的水翼结构，该水翼结构最初位于船底前侧，所述水翼结构包括有水翼板、可活动连接杆和液压驱动装置，利用可活动连接板使水翼板的上表面与船底刚好接触，之后水翼板两端的可活动连接杆在位于船体的滑槽内从船头到船尾滑动，在滑动过程中将船底的海洋生物去除掉； 3）当所述水翼板滑动到船尾处，之后使可活动连接杆伸长使水翼板与船底保持一定距离达到航行状态；4）步骤1中的所述加热器是在船舶启动过程中进行持续工作；而步骤2中利用水翼清除船底海洋生物是根据航行周期定期操作。 2.如权利要求1所述的一种用于防止船体表面结垢的处理方法，其特征在于，所述步骤1中的所述内表面为独立舱室，所述独立舱室位于船体外壁与船舱内壁之间，所述独立舱室远离船体外壁一侧固设有保温材料，所述加热装置可通过排管的方式均匀设置在所述独立舱室内，所述加热装置中的热水主要通过主机的尾气和锅炉废热进行加热。 3.如权利要求2所述的一种用于防止船体表面结垢的处理方法，其特征在于，所述水翼板与所述船底刚好接触，同时所述水翼的上表面设置有橡胶层，避免将船底划伤。 4.如权利要求3所述的一种用于防止船体表面结垢的处理方法，其特征在于，所述水翼结构的形状与船底形状相匹配，当船底为V形时，所述水翼结构也采用V形水翼；当船底为平底形时，所述水翼结构也采用平底形水翼。 5.如权利要求1所述的一种用于防止船体表面结垢的处理方法，其特征在于，步骤1中的所述可活动连接杆为两根，且内部设有驱动装置，所述连接杆分别连接与水翼板的两侧，所述可活动连接杆末端有滑动块，其中滑动块与位于船体侧面的所述滑槽匹配，所述滑动块在所述滑槽内通过液压驱动装置驱动，进而使水翼板与船体底部滑动摩擦，达到清除船底附着物的作用。 6.如权利要求5所述的一种用于防止船体表面结垢的处理方法，其特征在于，所述水翼板为两端薄中间厚，这样便于清除船底附着物。 7.如权利要求1所述的一种用于防止船体表面结垢的处理方法，其特征在于，当船底有大量附着物时，将步骤2中的水翼结构进行反向操作，即所述水翼板在所述可活动连接杆作用下使水翼板与船底接触，之后驱动所述液压驱动装置使水翼板由船尾到船头滑动，重复上述操作，直到将船底清理干净。
所属类别：	发明专利