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原文传递一种车辆连接口盒结构

专利名称：	一种车辆连接口盒结构
摘要：	本申请实施例公开了一种车辆连接口盒结构，该连接口盒结构应用于加油口或者充电口，包括盖板和底座；盖板上设有第一锁止机构，第一锁止机构包括第一锁止部；底座上设有第二锁止机构，第二锁止机构包括第二锁止部和电磁铁，第二锁止部和电磁铁分别位于第一锁止机构的两侧；电磁铁能够吸附第二锁止部使得第二锁止部与第一锁止部配合连接；第二锁止部具有铁磁性，第二锁止部上设有第一弹性元件，第一弹性元件能够施加使第二锁止部远离第一锁止部的弹力，弹力与电磁铁的磁力方向相反，电磁铁的磁力大于弹力。本申请提供的连接口盒结构采用电磁铁结构，且增加了锁止机构；能够有效防止口盖在汽车行驶过程中由于颠簸路面产生震动过大口盖自动打开。
专利类型：	发明专利
申请人：	浙江吉利汽车研究院有限公司
发明人：	王阳;孔祥学;纪才;陈焕焕;陈建先;姚多雨;魏常保
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN201911396799.X
公开号：	CN111055929A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B62D25/24;B60K15/05;B;B62;B60;B62D;B60K;B62D25;B60K15;B62D25/24;B60K15/05
申请人地址：	318000 浙江省台州市临海市城东闸头
主权项：	1.一种车辆连接口盒结构，其特征在于，所述连接口盒结构应用于加油口或者充电口，包括盖板(1)和底座；所述盖板(1)上设有第一锁止机构(11)，所述第一锁止机构(11)包括第一锁止部；所述底座上设有第二锁止机构，所述第二锁止机构包括第二锁止部(2)和电磁铁(3)，所述第二锁止部(2)和所述电磁铁(3)分别位于所述第一锁止机构(11)的两侧；所述电磁铁(3)能够吸附所述第二锁止部(2)使得所述第二锁止部(2)与所述第一锁止部配合连接；所述第二锁止部(2)具有铁磁性，所述第二锁止部(2)上设有第一弹性元件(4)，所述第一弹性元件(4)能够施加使所述第二锁止部(2)远离所述第一锁止部的弹力，所述弹力与所述电磁铁(3)的磁力方向相反，所述电磁铁(3)的磁力大于所述弹力。 2.根据权利要求1所述的车辆连接口盒结构，其特征在于，所述第二锁止部(2)包括锁止销，所述锁止销与所述第一锁止部配合连接。 3.根据权利要求2所述的车辆连接口盒结构，其特征在于，所述第一锁止部为与所述锁止销匹配的通孔，所述锁止销与所述通孔配合插接或卡接。 4.根据权利要求1所述的车辆连接口盒结构，其特征在于，所述第一弹性元件(4)为弹簧。 5.根据权利要求4所述的车辆连接口盒结构，其特征在于，所述弹簧套设于所述第二锁止部(2)上，所述弹簧的一端与所述第一锁止机构(11)贴合连接，所述弹簧的另一端与所述第二锁止部(2)连接。 6.根据权利要求1所述的车辆连接口盒结构，其特征在于，所述第一弹性元件(4)为多个弹簧，所述多个弹簧均衡分布于所述第二锁止部(2)的外侧，所述多个弹簧的一端与所述第二锁止部(2)连接，所述多个弹簧的另一端与所述第一锁止机构贴合(11)连接。 7.根据权利要求1所述的车辆连接口盒结构，其特征在于，还包括弹开机构，所述弹开机构包括转轴，所述盖板(1)和所述底座通过所述转轴连接。 8.根据权利要求7所述的车辆连接口盒结构，其特征在于，所述弹开机构还包括第二弹性元件(5)和阻尼结构(6)，所述第二弹性元件(5)与所述转轴连接，所述阻尼结构(6)与所述转轴连接。 9.根据权利要求8所述的车辆连接口盒结构，其特征在于，所述转轴上设有齿轮(7)，所述阻尼结构(6)与所述齿轮(7)啮合连接。 10.根据权利要求9所述的车辆连接口盒结构，其特征在于，所述第二弹性元件(5)为弹簧。
所属类别：	发明专利