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原文传递车用汽油机低排放技术研究

论文题名：	车用汽油机低排放技术研究
关键词：	冷起动;进气管;气缸间隙;稀薄燃烧;点火提前角;三效催化转化器;低排放技术
摘要：	该文系统分析了达到欧Ⅲ标准所要求的若干新技术,并且指出了其关键在于控制汽油发动机冷起动阶段的排放.根据实测的发动机冷起动阶段和稳定运转阶段的三种主要污染物HC、NOx和CO的排放结果,以及同时纪录的发动机各种工况和外界工作条件等数据,该文主要对以下内容分别进行了分析和探讨:发动机的结构参数(进气管结构和发动机气缸间隙)对排放的影响,发动机稀燃对排放的影响,以及冷起动阶段控制排放的最佳点火提前角、冷起动催化转化器等.通过试验分析和探讨,该文得出了控制汽油机尾气排放的若干结论,例如汽油机冷起动阶段最佳点火提前角的变化规律等,并且验证了冷起动催化转化器、汽油机稀薄燃烧等技术控制排放的效果,同时在研究试验结果的基础上,提出对于降低有害排放物的电控发动机技术的进一步改进和细化,对于达到欧Ⅲ标准的汽油机排放控制技术的研究具有一定的理论和现实意义.其中,在冷起动阶段,进气管采用紧凑结构有利于排放控制;在稳定运转阶段,进气管采用较大容积的结构有利于排放控制;以及在冷起动阶段,间隙效应不是汽油机HC排放产生的主要原因等结论均为作者经试验分析而提出,具有一定的创新性和参考价值.
作者：	王海龙
专业：	热能工程
导师：	纪常伟
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京工业大学
学位年度：	2003
正文语种：	中文