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原文传递一种建筑工程施工用加气块搬运装置

专利名称：	一种建筑工程施工用加气块搬运装置
摘要：	本发明公开了一种建筑工程施工用加气块搬运装置，其包括运输机构、加高机构、封闭机构和卸料机构，所述运输机构的两侧均活动连接有加高机构，所述运输机构的一侧活动连接有封闭机构，所述运输机构远离封闭机构的一侧活动连接有卸料机构。该建筑工程施工用加气块搬运装置，打开门板使车厢倾斜使车厢内的加气块滑落，卸下加气块，节约了人力；限位杆和滚轮限制车厢的倾斜角，避免车厢倾斜角过大，加气块直接摔落损坏的问题，达到保护加气块的目的；加高机构增加每次运输加气块的量，提高搬运效率，打开加高机构，降低搬运装置的高度，方便装车；加气块卡在车厢内时，使用卸料机构将加气块推出，提高了实用性。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国建筑第二工程局有限公司
发明人：	张梦磊;赵小章;郭伟彦;吴伟员
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN201911393524.0
公开号：	CN111055893A
代理机构：	北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	侯文龙;朱婷婷
分类号：	B62B1/00;B62B1/14;B62B5/00;B;B62;B62B;B62B1;B62B5;B62B1/00;B62B1/14;B62B5/00
申请人地址：	100070 北京市丰台区汽车博物馆东路6号院E座
主权项：	1.一种建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，包括：运输机构(1)、封闭机构(3)和卸料机构(4)；所述运输机构(1)包括车厢(101)、车轮(102)、车厢把手(103)、支撑脚(104)、限位杆(105)和滚轮(106)，所述车厢(101)的底部转动连接有车轮(102)，所述车厢(101)的一侧固定连接有车厢把手(103)，所述车厢(101)底部靠近车厢把手(103)的一侧固定连接有支撑脚(104)，所述车厢(101)底部远离支撑脚(104)的一侧固定连接有限位杆(105)，所述限位杆(105)的端部转动连接有滚轮(106)；所述车厢(101)内壁靠近车厢把手(103)的一侧开设有凹槽(107)，所述凹槽(107)上设置通孔(108)；所述封闭机构(3)包括门板(301)，封闭机构(3)的门板(301)下侧通过合页(109)连接在车厢(101)远离车厢把手(103)的一侧；所述卸料机构(4)包括推板(401)、支撑杆(402)和脚踏板(403)，所述推板(401)的一侧固定连接有支撑杆(402)，所述支撑杆(402)的端部固定连接有脚踏板(403)；推板(401)的尺寸与车厢(101)靠近车厢把手(103)的一侧的凹槽(107)适配，能够置于其中，支撑杆(402)穿过凹槽(107)上设置的通孔(108)，脚踏板(403)位于车厢(101)的外侧。 2.根据权利要求1所述的建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，还包括加高机构(2)，所述加高机构(2)包括挡板(201)、转轴(202)和扣板(203)，所述挡板(201)顶部的一侧固定连接有转轴(202)，所述扣板(203)可转动的连接在所述转轴(202)上；所述封闭机构(3)还包括固定轴(302)和限位板(303)，所述门板(301)一侧的顶部固定连接有固定轴(302)，所述固定轴(302)的端部固定连接有限位板(303)。 3.根据权利要求1或2所述的建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，所述凹槽(107)上设置两个水平设置且相互平行的通孔(108)，所述卸料机构(4)的支撑杆(402)数量为两个，分别插入所述通孔(108)。 4.根据权利要求3所述的建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，所述车轮(102)与支撑脚(104)的间距大于车轮(102)与限位杆(105)的间距。 5.根据权利要求4所述的建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，所述支撑脚(104)的长度大于限位杆(105)的长度。
所属类别：	发明专利