详情

原文传递脚踏组件及汽车

专利名称：	脚踏组件及汽车
摘要：	本发明公开了一种脚踏组件及汽车，该脚踏组件，包括：安装座，所述安装座设有收纳腔及用于与车身连接的连接部；及支撑件，所述支撑件的一端可转动地设置于所述收纳腔，所述支撑件具备第一工作状态和第二工作状态，当所述支撑件处于第一工作状态时，所述支撑件的另一端转动至伸出所述收纳腔并与所述安装座呈夹角设置，且所述支撑件与所述安装座限位配合形成支撑结构；当所述支撑件处于第二工作状态时，所述支撑件收纳于所述收纳腔内。该脚踏组件及汽车在使用时，支撑件在不使用时可以收纳至收纳腔内，进而可以对支撑件进行保护，提升支撑件使用寿命。
专利类型：	发明专利
申请人：	广东东箭汽车科技股份有限公司
发明人：	陆志锋;徐汝强;杨杰
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T14:00:00+0805
申请号：	CN201911394544.X
公开号：	CN111002909A
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	王裕波
分类号：	B60R3/02;B60R3/00;B;B60;B60R;B60R3;B60R3/02;B60R3/00
申请人地址：	528300 广东省佛山市顺德区乐从镇乐从大道西B333号
主权项：	1.一种脚踏组件，其特征在于，包括：安装座，所述安装座设有收纳腔及用于与车身连接的连接部；及支撑件，所述支撑件的一端可转动地设置于所述收纳腔，所述支撑件具备第一工作状态和第二工作状态，当所述支撑件处于第一工作状态时，所述支撑件的另一端转动至伸出所述收纳腔并与所述安装座呈夹角设置，且所述支撑件与所述安装座限位配合形成支撑结构；当所述支撑件处于第二工作状态时，所述支撑件收纳于所述收纳腔内。 2.根据权利要求1所述的脚踏组件，其特征在于，所述支撑件包括支撑面及与所述支撑面相对的限位面，当所述支撑件处于第一工作状态时，所述限位面与所述安装座的侧壁抵接，所述支撑件与所述安装座呈夹角设置且所述支撑件与所述安装座配合形成所述支撑结构。 3.根据权利要求2所述的脚踏组件，其特征在于，所述限位面设有限位缺口，当所述支撑件处于第一工作状态时，所述支撑件的另一端伸出所述收纳腔，且所述限位缺口同时与所述收纳腔的内壁及所述安装座设置于所述收纳腔外的侧壁抵接。 4.根据权利要求2所述的脚踏组件，其特征在于，所述限位面还设有提拉部，所述提拉部设置于所述支撑件的另一端。 5.根据权利要求2所述的脚踏组件，其特征在于，所述安装座还包括承压体，所述承压体设置于所述收纳腔内，所述承压体包括供踩踏的承压面，当所述支撑件处于第一工作状态时，所述承压体突出所述支撑面且所述承压面与所述支撑面呈夹角设置形成踩踏结构。 6.根据权利要求1所述的脚踏组件，其特征在于，所述安装座还包括用于将所述支撑件限制于所述收纳腔内的限位部，当所述支撑件处于第二工作状态时，所述支撑件与所述限位部限位配合。 7.根据权利要求1所述的脚踏组件，其特征在于，所述安装座还设有开盖口及开盖凸起，所述开盖口的内壁设有开盖凸起，所述开盖口的内壁设有抵接部，所述抵接部与所述开盖凸起间隔设置形成开盖结构。 8.根据权利要求1至7任一项所述的脚踏组件，其特征在于，所述支撑件的支撑面设有防滑结构。 9.根据权利要求8所述的脚踏组件，其特征在于，所述防滑结构呈锯齿状。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的脚踏组件。
所属类别：	发明专利