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原文传递一种水上巴士客船

专利名称：	一种水上巴士客船
摘要：	本发明公开了一种水上巴士客船，包括：由前向后依次设置的驾驶区、客舱区、船尾区，所述船尾区的艉板外侧设置有LPG舷外机，所述驾驶区设置有驾驶台，所述驾驶台设置有控制器及与所述控制器连接的报警器；所述客舱区与所述船尾区连通的部位设置有一气密室，所述气密室靠近所述客舱区的一侧设置有第一气密门，所述气密室靠近所述船尾区的一侧设置有第二气密门，所述客舱区通过所述第一气密门及所述第二气密门与所述船尾区连通；所述气密室内设置有气压传感器、风机，所述气压传感器及所述风机与所述控制器连接。本申请解决了现有技术中LPG气体在应用过程经常泄露进入船舱，存在安全隐患的技术问题。
专利类型：	发明专利
申请人：	湖北三江船艇科技有限公司
发明人：	何鹭飞;舒紫娟;李天博;易涵
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN201911395947.6
公开号：	CN111055965A
代理机构：	北京众达德权知识产权代理有限公司
代理人：	梁凯
分类号：	B63B19/00;B63B45/00;B63H20/00;B63B17/00;B;B63;B63B;B63H;B63B19;B63B45;B63H20;B63B17;B63B19/00;B63B45/00;B63H20/00;B63B17/00
申请人地址：	432000 湖北省孝感市孝南区孝汉大道三江产业园
主权项：	1.一种水上巴士客船，其特征在于，包括：由前向后依次设置的驾驶区、客舱区、船尾区，所述船尾区的艉板外侧设置有LPG舷外机，所述驾驶区设置有驾驶台，所述驾驶台设置有控制器及与所述控制器连接的报警器；所述客舱区与所述船尾区连通的部位设置有一气密室，所述气密室靠近所述客舱区的一侧设置有第一气密门，所述气密室靠近所述船尾区的一侧设置有第二气密门，所述客舱区通过所述第一气密门及所述第二气密门与所述船尾区连通；所述气密室内设置有气压传感器、风机，所述气压传感器及所述风机与所述控制器连接。 2.如权利要求1所述的水上巴士客船，其特征在于，所述客舱区还包括：舱顶板、舱底板；所述客舱区与所述船尾区之间通过分区板进行分隔，所述分区板开设有一连通口，所述客舱区与所述船尾区通过所述连通口进行连通；所述分区板由所述连通口的第一侧沿客舱区的方向垂直延伸，形成第一壁体，所述分区板由所述连通口的第二侧沿客舱区的方向垂直延伸，形成第二壁体；所述气密室由所述第一壁体、所述第二壁体、所述舱顶板、所述舱底板、所述第一气密门、所述第二气密门构成，其中，所述第一壁体、所述第二壁体、所述舱顶板、所述舱底板一体形成。 3.如权利要求2所述的水上巴士客船，其特征在于，所述第一气密门和所述第二气密门均为充气式气密门。 4.如权利要求3所述的水上巴士客船，其特征在于，所述充气式气密门包括：门框、门板、铰链、充气密封胶条、接近开关、充放气管路、手柄组件及充放气控制装置，其中，所述门框安装在所述第一壁体与所述第二壁体之间，所述门板通过多向式铰链安装于所述门框内，所述充气密封胶条镶嵌在所述门板外围的凹槽内；所述手柄组件包括两个手柄，分别设置于所述门板的两面；所述接近开关设置于所述门框的顶侧，所述接近开关与所述充放气控制装置连接；所述门框上连接有所述充放气管路，所述充放气管路的一端与所述充气密封胶条连通，所述充放气管路的另一端外接气源，所述气源与所述充放气控制装置连接。 5.如权利要求4所述的水上巴士客船，其特征在于，所述充气式气密门还包括：闭门器。 6.如权利要求4所述的水上巴士客船，其特征在于，所述接近开关还与所述控制器连接。 7.如权利要求1所述的水上巴士客船，其特征在于，还包括：设备舱，所述设备舱设置在所述船尾区的下方；所述设备舱包括一通风管，所述通风管由所述设备舱内延伸至船顶位置。 8.如权利要求1所述的水上巴士客船，其特征在于，所述控制器，具体用于：通过所述气压传感器监测所述气密室内的实时压力；判断所述实时压力是否小于第一预设阈值；当监测到所述实时压力小于所述第一预设阈值时，向所述报警器发送一报警信号，以使所述报警器根据所述报警信号进行报警，并向所述风机发送第一启动信号，以使所述风机根据所述第一启动信号对所述气密室补充压力至第二预设阈值，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值。 9.如权利要求1所述的水上巴士客船，其特征在于，所述控制器，还用于：当所述实时压力小于所述第一预设阈值时，获取当前时间与最近的一次补充压力的结束时间之间的差值，获得补气间隔时间；判断所述补气间隔时间是否小于预设时间阈值，当所述补气间隔时间小于预设时间阈值时，向所述报警器发送所述报警信号，以使所述报警器根据所述报警信号进行报警，并向所述风机发送所述第一启动信号，以使所述风机根据所述第一启动信号对所述气密室补充压力至第二预设阈值，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值。 10.如权利要求1所述的水上巴士客船，其特征在于，所述第一气密门还包括第一接近开关，所述第二气密门还包括第二接近开关，所述第一接近开关及所述第二接近开关分别与所述控制器连接，所述控制器，还用于：通过所述第一接近开关及所述第二接近开关，获取所述气密室的开闭状态；当所述气密室由关闭状态转换为打开状态时，获取所述气密室打开之前的第一实时压力；当所述气密室由打开状态转换为关闭状态时，向所述风机发送第二启动信号，以使所述风机根据所述第二启动信号对所述气密室补充压力至所述第一实时压力。
所属类别：	发明专利