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原文传递一种汽车平齐车门结构

专利名称：	一种汽车平齐车门结构
摘要：	本发明公开一种汽车平齐车门结构，包括导槽、车门钣金、三角窗、侧围后装饰件、侧围钣金，所述导槽和三角窗均与车门钣金可拆卸连接；所述导槽包括导槽顶条和导槽C柱竖条，所述三角窗位于导槽顶条、导槽C柱竖条和车门钣金围成的空间内，且所述导槽和三角窗装配后它们的表面在同一平面上；所述侧围后装饰件通过本体固定卡扣与所述侧围钣金连接；车门关闭时，所述和三角窗与侧围后装饰件的表面在同一平面上。本发明装配效率高、能有效避免风激励噪声。
专利类型：	发明专利
申请人：	神龙汽车有限公司
发明人：	关婧;胡翔;杨轩;刘其文;于静波;杨东初
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T14:00:00+0805
申请号：	CN201911396679.X
公开号：	CN111002801A
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	俞鸿;彭成
分类号：	B60J5/04;B60J1/10;B60J10/78;B;B60;B60J;B60J5;B60J1;B60J10;B60J5/04;B60J1/10;B60J10/78
申请人地址：	430056 湖北省武汉市沌口武汉经济技术开发区神龙汽车有限公司技术服务中心
主权项：	1.一种汽车平齐车门结构，包括导槽、车门钣金、三角窗、侧围后装饰件、侧围钣金，其特征在于：所述导槽和三角窗均与车门钣金可拆卸连接；所述导槽包括导槽顶条和导槽C柱竖条，所述三角窗位于导槽顶条、导槽C柱竖条和车门钣金围成的空间内，且所述导槽和三角窗装配后它们的表面在同一平面上；所述侧围后装饰件通过本体固定卡扣与所述侧围钣金连接；车门关闭时，所述和三角窗与侧围后装饰件的表面在同一平面上。 2.根据权利要求1所述的汽车平齐车门结构，其特征在于：所述导槽还包括导槽左侧B柱竖条、导槽右侧B柱竖条；所述导槽左侧B柱竖条、导槽右侧B柱竖条、导槽C柱竖条均是一端端部与导槽顶条连接；且导槽右侧B柱竖条位于导槽顶条一端，导槽C柱竖条位于导槽顶条的后部并与导槽顶条的端部设有间距，导槽左侧B柱竖条位于导槽顶条前部且靠近导槽右侧B柱竖条。 3.根据权利要求1所述的汽车平齐车门结构，其特征在于：所述车门钣金上设有钣金止口，所述导槽通过导槽顶条与钣金止口卡装在车门钣金上。 4.根据权利要求1所述的汽车平齐车门结构，其特征在于：所述三角窗包括设在其一边沿处的三角窗塑料嵌件，所述导槽顶条的末端与所述三角窗塑料嵌件卡接固定。 5.根据权利要求1或4所述的汽车平齐车门结构，其特征在于：所述三角窗包括三角窗塑料导轨，所述塑料导轨上设有限位孔，所述导槽C柱竖条通过上述限位孔与塑料导轨固定。 6.根据权利要求1或4所述的汽车平齐车门结构，其特征在于：所述三角窗的两相对转角处各设有一个三角窗限位块，两个三角窗限位块配合对三角窗进行X向和Y向限位。 7.根据权利要求6所述的汽车平齐车门结构，其特征在于：其中一个三角窗限位块旁设有三角窗铆钉孔，通过铆钉闯过三角窗铆钉孔将三角窗拉铆至车门钣金上并进行Y向定位。 8.根据权利要求1或4所述的汽车平齐车门结构，其特征在于：所述三角窗还包括三角窗塑料卡扣和三角窗金属卡扣，所述车门钣金上设有与所述三角窗金属卡扣配合的钣金安装孔；所述三角窗金属卡扣、钣金安装孔卡接，并将三角窗Y向定位；所述塑料卡扣与其中一个所述三角窗金属卡扣相对设置。 9.根据权利要求8所述的汽车平齐车门结构，其特征在于：所述三角窗塑料卡扣设有三角窗定位销，所述三角窗定位销实现三角窗的X向和Z向定位。 10.根据权利要求1所述的汽车平齐车门结构，其特征在于：所述侧围后装饰件包括塑料本体和泡管状密封条，所述泡管状密封条通过泡管状密封条固定卡扣固定在塑料本体上；当车门关闭时，通过泡管状密封条实现车门密封。
所属类别：	发明专利