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原文传递一种基于人工智能的驾驶辅助系统

专利名称：	一种基于人工智能的驾驶辅助系统
摘要：	一种基于人工智能的驾驶辅助系统，涉及驾驶辅助系统技术领域，包括油门杆，所述油门杆的中部固定连接压敏电阻，油门杆的内壁固定连接有与压敏电阻电性连接的负极板。该基于人工智能的驾驶辅助系统，通过限位块与限位槽的配合使用，初始状态下，转块会在扭簧的作用下固定在特定位置，这时限位块与限位槽卡接，使转块与安装筒相对固定，这时便于向下踩动踏板时，带动油门杆一同转动，当猛的向下踩动踏板时，由于应力过大，限位块会在限位槽的作用下挤压进转块中，便于转块发生转动，从而达到了便于时转块与安装筒相对固定的效果，避免踩动踏板时，无法带动油门杆转动，并且也保证了突然猛地踩动踏板时，使转块发生转动，便于传动。
专利类型：	发明专利
申请人：	南京优米亚信息科技有限公司
发明人：	周成华;王德喜;田峰
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T01:00:00+0805
申请号：	CN201911406362.X
公开号：	CN111086387A
代理机构：	北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司
代理人：	王雨
分类号：	B60K26/02;B;B60;B60K;B60K26;B60K26/02
申请人地址：	211800 江苏省南京市江北新区南京软件园(西区)团结路99号孵鹰大厦C座305室
主权项：	1.一种基于人工智能的驾驶辅助系统，包括油门杆(1)，.其特征在于：所述油门杆(1)的中部固定连接压敏电阻(2)，油门杆(1)的内壁固定连接有与压敏电阻(2)电性连接的负极板(3)，油门杆(1)的内壁固定连接有与负极板(3)互相对称的正极板(4)，油门杆(1)的内壁且负极板(3)与正极板(4)之间固定连接有弹簧一(5)，弹簧一(5)的底部固定连接有贯穿并延伸至油门杆(1)底部的活动杆(6)，活动杆(6)的中部固定连接有电介质板(7)，活动杆(6)的底部转动连接有滚轮(8)，油门杆(1)的底部固定连接有安装筒(9)，安装筒(9)中部的左侧内壁开设有活动槽(10)，安装筒(9)中部的正面以及背面均开设有均匀分布的限位槽(11)，安装筒(9)的中部转动连接有转块(12)，转块(12)中部的左侧固定连接有与活动槽(10)相适配的突块(13)，转块(12)的外侧且靠近转块(12)的正面以及背面均固定连接有均匀分布的弹簧二(14)，弹簧二(14)的外侧固定连接有与限位槽(11)相适配的限位块(15)，转块(12)的内壁固定连接有与安装筒(9)的内壁固定连接的扭簧(16)，安装筒(9)的底部开设有转槽(17)，转块(12)的底部固定连接有与转槽(17)相适配的转杆(18)，转杆(18)的右侧固定连接有踏板(19)。 2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述油门杆(1)的材料为钢制材料且油门杆(1)与油门的传感器电性连接，所述压敏电阻(2)的最小通路电压大于通过负极板(3)的最小电压。 3.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述负极板(3)的尺寸与正极板(4)的尺寸相同且负极板(3)的尺寸小于电介质板(7)的尺寸。 4.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述正极板(4)与电源电性连接，所述弹簧一(5)为压缩弹簧且弹簧一(5)的直径小于油门杆(1)的尺寸。 5.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述活动杆(6)的材料为硬质绝缘材料且活动杆(6)的尺寸大于电介质板(7)的尺寸。 6.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述滚轮(8)的直径小于活动杆(6)的宽度，所述安装筒(9)的材料为钢制材料且安装筒(9)的形状为圆筒状，所述活动槽(10)的形状为弧形且活动槽(10)的角度为45度。 7.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述限位槽(11)的总数量为十二个且限位槽(11)的形状为弧形，所述转块(12)的材料为钢制材料且转块(12)的形状为圆环筒状，所述突块(13)的材料为钢制材料且突块(13)的形状为弧形。 8.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述弹簧二(14)为压缩弹簧且弹簧二(14)的数量与限位块(15)的数量形同，所述限位块(15)的材料为钢制材料且限位块(15)外侧开设有与限位槽(11)相适配的弧度。
所属类别：	发明专利