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原文传递船舶智能检修吊运装置及方法

专利名称：	船舶智能检修吊运装置及方法
摘要：	本申请提供了一种船舶智能检修吊运装置及方法，属于船舶设备领域。船舶智能检修吊运装置包括：主体，主体为长方体状，主体内形成有用于存放船舶的容置腔，主体的一端为开口端，开口端与容置腔连通设置；输送装置，输送装置包括辊轴输送组件，辊轴输送组件设置于容置腔内且位于主体的底壁上；提升装置，提升装置设置于主体的顶部，提升装置用于提升输送组件。本申请提供的船舶智能检修吊运装置及方法通过输送装置将船舶输送至容置腔中的预设位置，然后通过提升装置提升输送装置以实现将位于输送装置上的船舶提升至预设高度，不仅提高了吊运作业的安全性，还降低了吊运作业的工作时间，提高了吊运作业的效率。
专利类型：	发明专利
申请人：	浙江友联修造船有限公司
发明人：	王国华;高金钱;孙华
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN201911409114.0
公开号：	CN111115494A
分类号：	B66F7/02;B66F7/28;B;B66;B66F;B66F7;B66F7/02;B66F7/28
申请人地址：	316281 浙江省舟山市岱山县衢山镇岛扎村潮头门岙
主权项：	1.一种船舶智能检修吊运装置，其特征在于，包括：主体，所述主体为长方体状，所述主体内形成有用于存放船舶的容置腔，所述主体的一端为开口端，所述开口端与所述容置腔连通设置；输送装置，所述输送装置包括辊轴输送组件，所述辊轴输送组件设置于所述容置腔内且位于所述主体的底壁上；提升装置，所述提升装置设置于所述主体的顶部，所述提升装置用于提升所述输送组件。 2.根据权利要求1所述的船舶智能检修吊运装置，其特征在于，所述辊轴输送组件包括支架以及设置于所述支架上的多个辊轴，所述多个辊轴沿输送方向间隔设置；所述支架与主体的侧壁之间设有导向结构以引导所述支架沿高度方向移动。 3.根据权利要求2所述的船舶智能检修吊运装置，其特征在于，所述导向结构包括位于所述支架的滑块以及位于所述主体的侧壁上的滑槽，所述滑块与所述滑槽滑动配合。 4.根据权利要求3所述的船舶智能检修吊运装置，其特征在于，所述主体的内侧壁上还设有导向槽，所述导向槽和所述滑槽位于所述主体的同一侧壁上，所述导向槽的一端延伸至所述主体靠近所述开口端的端面上且另一端连通至所述滑槽。 5.根据权利要求2所述的船舶智能检修吊运装置，其特征在于，所述支架的两端皆设有用于对船舶侧面进行支撑的侧挡板。 6.根据权利要求5所述的船舶智能检修吊运装置，其特征在于，所述支架的两端皆设有沿高度方向延伸设置的安装座，所述侧挡板与对应的所述安装座之间转动连接，所述侧挡板沿高度方向上包括相对的第一端和第二端，所述第一端靠近所述支架设置，所述侧挡板上与所述安装座的转动连接处位于所述第一端和所述第二端之间；所述安装座与所述第一端之间设有弹性件，所述弹性件的两端分别与所述安装座以及所述第一端连接以向所述第一端提供沿靠近所述安装座方向转动的弹力。 7.根据权利要求6所述的船舶智能检修吊运装置，其特征在于，所述安装座上设有用于与所述第一端抵接配合的抵接面，其中，当所述侧挡板处于竖直状态下时，所述侧挡板的所述第一端在所述弹性件的驱动下与所述抵接面抵接配合。 8.根据权利要求6所述的船舶智能检修吊运装置，其特征在于，所述弹性件为弹簧。 9.根据权利要求4所述的船舶智能检修吊运装置，其特征在于，所述导向槽与所述滑槽的连通处位于所述滑槽在沿高度方向上的两端之间。 10.一种基于上述权利要求1-9任意一项所述船舶智能检修吊运装置的吊运方法，其特征在于，所述吊运方法包括：通过所述输送装置将船舶输送至所述容置腔中的预设位置；通过提升装置将船舶提升至预设高度。
所属类别：	发明专利