原文传递
一种新能源串联电池模组屏蔽系统及其工作方法
| 专利名称： | 一种新能源串联电池模组屏蔽系统及其工作方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种新能源串联电池模组屏蔽系统，包括驱动系统、与驱动系统相连的主正继电器和主负继电器、与主负继电器相连的MSD以及位于主正继电器和MSD之间的相串联连接的n个电池模组，在每个电池模组中均串联有一个继电器，同时在每个电池模组中还并联有一个备用继电器了。本发明过新增继电器与电池模组有规律的结合方式对电路进行新布置，通过此布置方式，可有效解决电路中电池单块或多块模组故障造成车辆动力源无法输出，车辆迫停的问题，同时提高了行车安全性以及电池的利用率。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 南京金龙新能源汽车研究院有限公司 |
| 发明人： | 张行峰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-09-14T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2020-09-04T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910867802.5 |
| 公开号： | CN111619403A |
| 分类号： | B60L58/18;B60L3/00;B60L3/04;B;B60;B60L;B60L58;B60L3;B60L58/18;B60L3/00;B60L3/04 |
| 申请人地址： | 211200 江苏省南京市溧水区经济开发区柘塘滨淮大道369号 |
| 主权项： | 1.一种新能源串联电池模组屏蔽系统，其特征在于：包括驱动系统、与驱动系统相连的主正继电器和主负继电器、与主负继电器相连的MSD以及位于主正继电器和MSD之间的相串联连接的n个电池模组，在每个电池模组中均串联有一个继电器，同时在每个电池模组中还并联有一个备用继电器。 2.一种新能源串联电池模组屏蔽系统的工作方法，其特征在于：步骤如下： (1)、动力电池系统中电池模组故障，BMS电池管理系统监测异常； (2)、当动力电池发生故障，达到故障不同程度设定值时，BMS电池管理系统会在第一时间通过CAN信号将故障信息传递给VCU； (3)、VCU做出判断故障等级处理异常，先报警提示驾驶员再通过继电器的布置形式改变电流流通方式，屏蔽损坏模组，若达到最高级别故障程度，则直接切断主正/主负继电器，阻止动力源输出停止车辆行驶； (4)、在屏蔽故障模组后满足行驶条件，车辆继续安全行驶，同时给驾驶员充足时间行驶至维修点处理故障。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
