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原文传递一种刹车装置及转运手车

专利名称：	一种刹车装置及转运手车
摘要：	本申请提供一种刹车装置及转运手车，包括：滑动条、第一齿轮、第二齿轮、刹车架和T型滑动架；所述滑动条可滑动地安装在车体底部的滑动箱体中；所述滑动条上设置第一齿条，所述第一齿条与所述第一齿轮啮合；所述第一齿轮与所述第二齿轮同轴设置；所述第二齿轮与所述刹车架上的第二齿条啮合；所述刹车架与所述T型滑动架连接；所述T型滑动架上设置有刹车片。转运手车行走在下滑坡时，滑动条会向下滑的方向移动，第一齿轮随着转动，同轴的第二齿轮转动并带动刹车架向背向滑动条滑动方向滑动，继而带动T型滑动架向万向轮方向输出，在刹车片的挤压下降低车体的速度，能够自动实现刹车，减少车速过快带来的损失。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东电网有限责任公司
发明人：	吴永峰;许超;张素丽;林旭毅
专利状态：	有效
申请日期：	2019-11-11T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201921934043.1
公开号：	CN211417374U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	郭帅
分类号：	B62B5/04;B;B62;B62B;B62B5;B62B5/04
申请人地址：	510600 广东省广州市越秀区东风东路757号
主权项：	1.一种刹车装置，其特征在于，包括：滑动条、第一齿轮、第二齿轮、刹车架和T型滑动架；所述滑动条可滑动地安装在车体底部的滑动箱体中；所述滑动条上设置第一齿条，所述第一齿条与所述第一齿轮啮合；所述第一齿轮与所述第二齿轮同轴设置；所述第二齿轮与所述刹车架上的第二齿条啮合；所述刹车架与所述T型滑动架连接；所述T型滑动架上设置有刹车片。 2.根据权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于，所述滑动条具体通过第一滑动件安装在车体底部的滑动箱体中。 3.根据权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于，所述第一齿轮直径比所述第二齿轮直径小。 4.根据权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于，所述滑动条两端通过弹簧连接所述滑动箱体内侧壁。 5.根据权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于，所述刹车架设置连杆，所述连杆通过第二滑动件与所述车体滑动连接。 6.根据权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于，所述T型滑动架具体通过第三滑动件连接在所述刹车架的两端。 7.根据权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于，所述刹车架和所述T型滑动架之间还设置有松紧调节机构；所述松紧调节机构包括丝杆和转动把手，所述T型滑动架上设置与所述丝杆螺纹配合的通孔；所述丝杆的一端安装所述转动把手，所述丝杆的另一端穿过所述刹车架侧壁与所述T型滑动架上的通孔连接。 8.根据权利要求7所述的一种刹车装置，其特征在于，所述转动把手上设置有插销用于限制所述转动把手转动。 9.根据权利要求5所述的一种刹车装置，其特征在于，所述连杆的数量为两个，所述连杆对称设置在所述刹车架上。 10.一种转运手车，其特征在于，安装有权利要求1至9任一项所述的一种刹车装置。
所属类别：	实用新型