专利名称: |
一种刹车装置及转运手车 |
摘要: |
本申请提供一种刹车装置及转运手车,包括:滑动条、第一齿轮、第二齿轮、刹车架和T型滑动架;所述滑动条可滑动地安装在车体底部的滑动箱体中;所述滑动条上设置第一齿条,所述第一齿条与所述第一齿轮啮合;所述第一齿轮与所述第二齿轮同轴设置;所述第二齿轮与所述刹车架上的第二齿条啮合;所述刹车架与所述T型滑动架连接;所述T型滑动架上设置有刹车片。转运手车行走在下滑坡时,滑动条会向下滑的方向移动,第一齿轮随着转动,同轴的第二齿轮转动并带动刹车架向背向滑动条滑动方向滑动,继而带动T型滑动架向万向轮方向输出,在刹车片的挤压下降低车体的速度,能够自动实现刹车,减少车速过快带来的损失。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
广东;44 |
申请人: |
广东电网有限责任公司 |
发明人: |
吴永峰;许超;张素丽;林旭毅 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-11-11T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2020-09-04T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201921934043.1 |
公开号: |
CN211417374U |
代理机构: |
北京集佳知识产权代理有限公司 |
代理人: |
郭帅 |
分类号: |
B62B5/04;B;B62;B62B;B62B5;B62B5/04 |
申请人地址: |
510600 广东省广州市越秀区东风东路757号 |
主权项: |
1.一种刹车装置,其特征在于,包括:滑动条、第一齿轮、第二齿轮、刹车架和T型滑动架; 所述滑动条可滑动地安装在车体底部的滑动箱体中; 所述滑动条上设置第一齿条,所述第一齿条与所述第一齿轮啮合; 所述第一齿轮与所述第二齿轮同轴设置; 所述第二齿轮与所述刹车架上的第二齿条啮合; 所述刹车架与所述T型滑动架连接; 所述T型滑动架上设置有刹车片。 2.根据权利要求1所述的一种刹车装置,其特征在于,所述滑动条具体通过第一滑动件安装在车体底部的滑动箱体中。 3.根据权利要求1所述的一种刹车装置,其特征在于,所述第一齿轮直径比所述第二齿轮直径小。 4.根据权利要求1所述的一种刹车装置,其特征在于,所述滑动条两端通过弹簧连接所述滑动箱体内侧壁。 5.根据权利要求1所述的一种刹车装置,其特征在于,所述刹车架设置连杆,所述连杆通过第二滑动件与所述车体滑动连接。 6.根据权利要求1所述的一种刹车装置,其特征在于,所述T型滑动架具体通过第三滑动件连接在所述刹车架的两端。 7.根据权利要求1所述的一种刹车装置,其特征在于,所述刹车架和所述T型滑动架之间还设置有松紧调节机构; 所述松紧调节机构包括丝杆和转动把手,所述T型滑动架上设置与所述丝杆螺纹配合的通孔; 所述丝杆的一端安装所述转动把手,所述丝杆的另一端穿过所述刹车架侧壁与所述T型滑动架上的通孔连接。 8.根据权利要求7所述的一种刹车装置,其特征在于,所述转动把手上设置有插销用于限制所述转动把手转动。 9.根据权利要求5所述的一种刹车装置,其特征在于,所述连杆的数量为两个,所述连杆对称设置在所述刹车架上。 10.一种转运手车,其特征在于,安装有权利要求1至9任一项所述的一种刹车装置。 |
所属类别: |
实用新型 |