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原文传递轮毂变位器

专利名称：	轮毂变位器
摘要：	本实用新型公开了一种轮毂变位器，包括盖面和底座，盖面上环布有多个车轴安装孔，在底座上环布有一个以上的新轮毂螺栓安装孔，在盖面和底座上还对称设有组合安装孔，在底座筒壁的四周均设有一个L型连接杆，在L型连接杆的纵杆上设有凹槽，在凹槽的两侧均设有第一通孔，在同一个凹槽的两侧第一通孔内铰接有位于盖面上表面的压板，压板两侧均设有一个转轴，转轴转动连接在第一通孔内，在其中一个转轴内螺纹连接有锁紧螺栓，在底座与盖面配合的一面设有第一环形隔离凹槽，在盖面与底座配合的一面设有第二环形隔离凹槽，在盖面内设有底部与第二环形隔离凹槽贯通的冷却仓，在盖面的中心通孔外圈环形设置有螺旋冷却管道。本结构提高连接强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波思明汽车附件有限公司
发明人：	毛徐杰;王立红
专利状态：	有效
申请日期：	2019-11-14T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201921963790.8
公开号：	CN211416840U
代理机构：	杭州斯可睿专利事务所有限公司
代理人：	唐迅
分类号：	B60B27/00;B60B19/10;B;B60;B60B;B60B27;B60B19;B60B27/00;B60B19/10
申请人地址：	315000 浙江省宁波市望春工业园区秋实路360号
主权项：	1.一种轮毂变位器，包括筒体的盖面（1）和筒体的底座（2），其特征在于，所述盖面（1）和底座（2）的中心均设有相互贯通并同心设置的中心通孔（3），所述盖面（1）上环布有一个以上与汽车车轴连接的车轴安装孔（4），每一个车轴安装孔（4）通过第一螺丝（5）与汽车车轴连接，在底座（2）上环布有一个以上的新轮毂螺栓安装孔（6），在盖面（1）和底座（2）上还对称设有通过第二螺丝（7）进行固定将底座（2）与盖面（1）进行旋紧装配的组合安装孔（8），在底座（2）筒壁的四周均设有一个L型连接杆（9），在L型连接杆（9）的纵杆（9-1）上设有凹槽（10），在凹槽（10）的两侧均设有第一通孔（11），在同一个凹槽（10）的两侧第一通孔（11）内铰接有位于盖面（1）上表面的压板（12），所述压板（12）两侧均设有一个转轴（13），所述转轴（13）转动连接在第一通孔（11）内，在其中一个转轴（13）内螺纹连接有从L型连接杆（9）的纵杆（9-1）上贯穿后与转轴（13）螺纹锁紧的锁紧螺栓（14），在底座（2）与盖面（1）配合的一面设有位于中心通孔（3）外圈的第一环形隔离凹槽（15），在盖面（1）与底座（2）配合的一面设有与第一环形隔离凹槽（15）拼接后构成环形隔离腔室的第二环形隔离凹槽（16），在盖面（1）内设有底部与第二环形隔离凹槽（16）贯通的冷却仓（17），所述冷却仓（17）的上方设有轨迹密封盖（18），在盖面（1）的中心通孔（3）外圈环形设置有与冷却仓（17）贯通的螺旋冷却管道（19）。 2.根据权利要求1所述的轮毂变位器，其特征在于，在第一环形隔离凹槽（15）外设有与第一环形隔离凹槽（15）为同心圆设置的轨迹挡圈（20），在盖面（1）上设有与轨迹挡圈（20）配合的定位槽（21）。 3.根据权利要求1或2所述的轮毂变位器，其特征在于，在盖面（1）与底座（2）的压合之间设有压缩弹簧（22）。 4.根据权利要求1或2所述的轮毂变位器，其特征在于，所述底座（2）的中心通孔（3）上方设有能够伸入到盖面（1）中心通孔（3）内的延伸部（23）。 5.根据权利要求4所述的轮毂变位器，其特征在于，在延伸部（23）的外部设有与盖面（1）中心通孔（3）内部贴合的三角形硅胶锁紧耳畔（24）。
所属类别：	实用新型