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原文传递一种可调整车灯角度的电动车

专利名称：	一种可调整车灯角度的电动车
摘要：	本实用新型涉及电动车技术领域，公开了一种可调整车灯角度的电动车，包括左车把、右车把、车把横梁、前叉、灯罩和车灯，所述车把横梁内设置有第一转轴，所述第一转轴的一端连接所述左车把，所述第一转轴的另一端设置有第一锥齿轮，所述前叉内设置有第二转轴，所述第二转轴的一端设置有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，第二转轴的另一端设置有第三锥齿轮，所述前叉上设置有固定架，所述固定架上设置有第三转轴，所述第三转轴上设置与第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述灯罩固定设置有所述第三转轴上，所述车灯设置于所述灯罩内。本实用新型锥齿轮间的啮合改变车灯的照射角度，避免灯光直射人眼，造成视野盲区，提高夜间行车安全性，减少交通事故。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	云南;53
申请人：	云南雅超新能源有限公司
发明人：	郦理超
专利状态：	有效
申请日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201921982603.0
公开号：	CN211391534U
代理机构：	成都睿道专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘沁
分类号：	B62J6/028;B;B62;B62J;B62J6;B62J6/028
申请人地址：	650217 云南省昆明市经开区阿拉街道小石坝大型市场B区7栋55-59号
主权项：	1.一种可调整车灯角度的电动车，包括左车把(1)、右车把、车把横梁(3)、前叉(4)、灯罩(5)和车灯(6)，所述车把横梁(3)连接所述前叉(4)，其特征在于：所述车把横梁(3)内设置有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)的一端连接所述左车把(1)，所述第一转轴(7)的另一端设置有第一锥齿轮(9)，所述前叉(4)内设置有第二转轴(10)，所述第二转轴(10)的一端设置有与第一锥齿轮(9)啮合的第二锥齿轮(11)，第二转轴(10)的另一端设置有第三锥齿轮(12)，所述前叉(4)上设置有固定架(13)，所述固定架(13)上设置有第三转轴(14)，所述第三转轴(14)上设置与第三锥齿轮(12)啮合的第四锥齿轮(15)，所述灯罩(5)固定设置有所述第三转轴(14)上，所述车灯(6)设置于所述灯罩(5)内。 2.根据权利要求1所述的可调整车灯角度的电动车，其特征在于：所述第一转轴(7)和第二转轴(10)的两端均通过轴承(8)支撑。 3.根据权利要求1所述的可调整车灯角度的电动车，其特征在于：所述固定架(13)包括对称设置于前叉(4)两侧的L型固定板，L型固定板的水平端连接固定架(13)，L型固定板的竖直段设置有用于支撑第三转轴(14)的轴承(8)。 4.根据权利要求1所述的可调整车灯角度的电动车，其特征在于：所述灯罩(5)包括壳体(501)和设置于壳体(501)底部的连接部(502)，所述连接部(502)上设置有用于第三转轴(14)贯穿的贯穿孔。 5.根据权利要求4所述的可调整车灯角度的电动车，其特征在于：所述壳体(501)的内圈设置有聚光透镜(503)，所述聚光透镜(503)的外侧壁上设置有散热片(504)，所述散热片(504)上设置有导热卡块(505)，所述导热卡块(505)设置于壳体(501)上预设有的卡槽(506)内，所述壳体(501)上还设置有由卡槽(506)向壳体(501)外延伸的散热孔(508)。 6.根据权利要求5所述的可调整车灯角度的电动车，其特征在于：所述导热卡块(505)周向均布于所述散热片(504)上。 7.根据权利要求5所述的可调整车灯角度的电动车，其特征在于：所述卡槽(506)的内壁上设置有弹簧(507)，所述弹簧(507)用于抵接所述卡块以使得所述散热片(504)紧贴于所述聚光透镜(503)。
所属类别：	实用新型