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原文传递地铁岛式站台通风CFD模拟

论文题名：	地铁岛式站台通风CFD模拟
关键词：	CFD模拟;岛式站台通风;标准k-ε湍流模型;地铁通风系统;变风量系统
摘要：	地下铁道是一种现代化的交通系统,速度快、运量大、运行时大量电能转变成热能,众多的乘客也散发大量热;若不很好地解决地铁内通风,地铁内温度会上升到乘客无法忍受的程度.因此,建立良好的地铁通风系统十分必要,不仅能提供安全、舒适的乘车环境,减少能源消耗,而且能够降低地铁系统的建设投资和运行效益.该课题结合天津市地铁扩改建项目,依据铁三院的通风初步设计方案,选择土城站作为典型车站,以夏季作为主要工况,应用CFD模拟的方法,建立岛式站台的三维几何模型,采用标准k-ε湍流模型作为物理模型,进行地铁通风系统的数值模拟计算.研究发现:采用合理的假设,标准k-ε湍流模型能够较为准确模拟预测地铁车站速度场与温度场;针对不同的负荷,调节送风量可满足地铁内环控系统的要求,从而达到节能的目的;该课题当中所采用的验证模拟有效性的准则,也可以为其他"瞬态简化为稳态"的相关模拟作借鉴.这些研究成果对于岛式站台通风方式的设计、评价和优化,都有直接的现实意义.此外,该文还简要介绍分析了地铁侧式站台通风CFD模拟结果,进一步说明CFD模拟的可行性与可靠性,说明借鉴地铁侧式站台通风CFD模拟相关边界条件的合理性.
作者：	王峰一
专业：	供热、供燃气、通风与空调工程
导师：	由世俊
授予学位：	硕士
授予学位单位：	天津大学
学位年度：	2003
正文语种：	中文