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原文传递一种控制工程车辆转向的液压装置

专利名称：	一种控制工程车辆转向的液压装置
摘要：	本实用新型公开了一种控制工程车辆转向的液压装置，包括固定安装在车体上的旋转油缸、液压油箱、液压泵以及转轴，所述转轴的上端固定安装有方向盘，所述旋转油缸的输出轴固定连接有小齿轮，所述转轴的外壁固定连接有与小齿轮啮合的大齿轮，所述转轴的外壁固定连接第一转盘，所述转轴的外壁位于第一转盘的上端转动连接第二转盘，所述第一转盘与第二转盘之间设有转向触发机构，所述转轴的外壁位于第二转盘的上端转动连接有支撑杆，所述支撑杆的侧壁固定安装在车体上，所述支撑杆与第二转盘之间设有滑动机构。本实用新型，其可以有效的对驾驶员的转向进行液压助力转向，使驾驶员转向更轻松，降低驾驶风险，并且结构简单巧妙。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海诺玛液压系统有限公司
发明人：	王雪
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201922146110.X
公开号：	CN211391445U
代理机构：	北京华识知识产权代理有限公司
代理人：	乔浩刚
分类号：	B62D5/06;B62D5/18;B;B62;B62D;B62D5;B62D5/06;B62D5/18
申请人地址：	201100 上海市闵行区金都路3229号
主权项：	1.一种控制工程车辆转向的液压装置，包括固定安装在车体上的旋转油缸（1）、液压油箱（2）、液压泵（3）以及转轴（4），其特征在于，所述转轴（4）的上端固定安装有方向盘（5），所述旋转油缸（1）的输出轴固定连接有小齿轮（6），所述转轴（4）的外壁固定连接有与小齿轮（6）啮合的大齿轮（7），所述转轴（4）的外壁固定连接第一转盘（9），所述转轴（4）的外壁位于第一转盘（9）的上端转动连接第二转盘（10），所述第一转盘（9）与第二转盘（10）之间设有转向触发机构，所述转轴（4）的外壁位于第二转盘（10）的上端转动连接有支撑杆（8），所述支撑杆（8）的侧壁固定安装在车体上，所述支撑杆（8）与第二转盘（10）之间设有滑动机构。 2.根据权利要求1所述的一种控制工程车辆转向的液压装置，其特征在于，所述转向触发机构包括固定连接在第一转盘（9）左右侧壁的横向导体（11），所述第二转盘（10）下端左侧固定连接有与两个第一竖向导体（12），所述第二转盘（10）下端右侧固定连接有两个第二竖向导体（13），两个所述第一竖向导体（12）与第二竖向导体（13）分别与两个横向导体（11）相对应并设有5mm的触发间距。 3.根据权利要求2所述的一种控制工程车辆转向的液压装置，其特征在于，所述滑动机构包括固定连接在第二转盘（10）上端的四个环形滑道（18），所述支撑杆（8）的下端固定连接有相互平行的第一滑块（14）、第二滑块（15）、第三滑块（16）以及第四滑块（17），所述第一滑块（14）、第二滑块（15）、第三滑块（16）以及第四滑块（17）分别与四个环形滑道（18）相配合。 4.根据权利要求3所述的一种控制工程车辆转向的液压装置，其特征在于，所述第一滑块（14）与第二滑块（15）分别为液压泵（3）反转控制开关触头，所述第三滑块（16）与第四滑块（17）分别为液压泵（3）的正转控制开关触头，两个所述第一竖向导体（12）分别与第一滑块（14）以及第二滑块（15）下端的环形滑道（18）电性连接，两个所述第二竖向导体（13）分别与第三滑块（16）以及第四滑块（17）下端的两个环形滑道（18）电性连接。 5.根据权利要求3所述的一种控制工程车辆转向的液压装置，其特征在于，所述第一滑块（14）、第二滑块（15）、第三滑块（16）、第四滑块（17）以及环形滑道（18）均为导体。 6.根据权利要求3所述的一种控制工程车辆转向的液压装置，其特征在于，所述第一滑块（14）、第二滑块（15）、第三滑块（16）以及第四滑块（17）的下端均安装有与环形滑道（18）配合的导体滚轮。
所属类别：	实用新型