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原文传递一种车用吊具

专利名称：	一种车用吊具
摘要：	本实用新型提供了一种车用吊具，属于汽车工装技术领域。它解决了现有技术中吊具的吊钩角度无法实现同步调整并且吊钩角度无法调节的问题。本车用吊具，包括机架、若干吊钩，还包括转动连接在机架上的转盘和若干根转轴，转轴间隔分布在机架上，若干吊钩分别连接在若干转轴的下端；转盘和机架之间设有弹簧；机架上固定有可驱动转盘转动的驱动组件；转盘和若干根转轴之间设有在转盘转动时能驱动若干根转轴同步转动的连杆组件，本实用新型实现了吊具的吊钩角度的同步调节。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波远景汽车零部件有限公司
发明人：	姜振;夏宝威;贾聪;张伟;朱磊磊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-10T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201922206762.8
公开号：	CN211419329U
代理机构：	台州市方圆专利事务所(普通合伙)
代理人：	张智平
分类号：	B66C1/22;B;B66;B66C;B66C1;B66C1/22
申请人地址：	315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种车用吊具，包括机架(1)、若干吊钩(2)，其特征在于，所述吊具还包括转动连接在机架(1)上的转盘(3)和若干根转轴(4)，所述转轴(4)间隔分布在机架(1)上，所述若干吊钩(2)分别连接在若干转轴(4)的下端；所述机架(1)上固定有可驱动转盘(3)转动的驱动组件；所述转盘(3)和若干根转轴(4)之间设有在转盘(3)转动时能驱动若干根转轴(4)同步转动的连杆组件。 2.根据权利要求1所述一种车用吊具，其特征在于，所述转盘(3)和机架(1)之间设有弹簧(5)。 3.根据权利要求1或2所述一种车用吊具，其特征在于，所述机架(1)上固定连接有若干呈中空状的吊臂(6)，所述吊臂(6)分别套设在所述转轴(4)上。 4.根据权利要求1或2所述一种车用吊具，其特征在于，所述连杆组件包括若干连杆(7)和若干摇杆(8)，所述连杆(7)的内端间隔铰接在所述转盘(3)上，所述连杆(7)的外端与摇杆(8)的内端相铰接，所述摇杆(8)的外端与所述转轴(4)的上端固定连接。 5.根据权利要求1所述一种车用吊具，其特征在于，所述驱动组件包括滑轨(9)、滑块(10)与驱动转盘(3)转动的驱动杆(11)，所述滑轨(9)固定在机架(1)上，滑块(10)滑动连接在滑轨(9)上，所述驱动杆(11)的一端固定连接在转盘(3)上，所述驱动杆(11)的另一端连接在滑块(10)上。 6.根据权利要求5所述一种车用吊具，其特征在于，所述驱动杆(11)靠近滑块(10)的一端底面设有呈长条状的滑槽一(12)，所述滑块(10)的顶面连接有转动件(14)，所述转动件(14)转动设于所述滑槽一(12)内，且可沿滑槽一(12)的长度方向往复滑动。 7.根据权利要求6所述一种车用吊具，其特征在于，滑槽一(12)靠近转盘(3)的一端设有限位面(13)。 8.根据权利要求5所述一种车用吊具，其特征在于，所述滑块(10)上开设有呈长条状的滑槽二(15)，所述驱动杆(11)靠近滑块(10)的一端的底面连接有转动件(14)，所述转动件(14)转动连接在滑槽二(15)内，且可沿滑槽二(15)的长度方向往复滑动。 9.根据权利要求6或8所述一种车用吊具，其特征在于，所述转动件(14)为轴承或转轮或转动轴。 10.根据权利要求1或2所述一种车用吊具，其特征在于，所述驱动组件包括电机(17)、丝杆(16)、滑块(10)与驱动杆(11)，所述电机(17)驱动丝杆(16)转动，所述丝杆(16)贯穿滑块(10)并与滑块(10)之间形成螺纹传动，所述驱动杆(11)的一端连接在所述滑块(10)上。
所属类别：	实用新型