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原文传递电动车锂电池系统

专利名称：	电动车锂电池系统
摘要：	本实用新型公开了电动车锂电池系统，包括控制中心，所述控制中心的信号输入端设置有电量检测模块，所述电量检测模块的信号输入端设置有锂电池，所述锂电池的信号输出端设置有温度检测模块，所述锂电池的信号输出端设置有过载检测模块，所述控制中心的信号输出端设置有充电系统，所述控制中心的信号输出端设置有断电系统，所述充电系统、断电系统的信号输出端设置有锂电池。本实用新型所述的电动车锂电池系统,通过整个系统可以合理的解决锂电池温度较高、负载过大、馈电等问题，提高锂电池的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏英诺英科智能技术有限公司
发明人：	唐之珂;蒋岳清;林建山;张艺颖
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-14T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201922240919.9
公开号：	CN211417023U
代理机构：	北京化育知识产权代理有限公司
代理人：	尹均利
分类号：	B60L58/10;B60L58/24;B;B60;B60L;B60L58;B60L58/10;B60L58/24
申请人地址：	213000 江苏省常州市新北区华山路8号
主权项：	1.电动车锂电池系统，包括控制中心(1)，其特征在于：所述控制中心(1)的信号输入端设置有电量检测模块(2)，所述电量检测模块(2)的信号输入端设置有锂电池(3)，所述锂电池(3)的信号输出端设置有温度检测模块(4)，所述锂电池(3)的信号输出端设置有过载检测模块(5)，所述控制中心(1)的信号输出端设置有充电系统(6)，所述控制中心(1)的信号输出端设置有断电系统(7)，所述充电系统(6)、断电系统(7)的信号输出端设置有锂电池(3)。 2.根据权利要求1所述的电动车锂电池系统，其特征在于：所述电量检测模块(2)包括电量检测系统(21)、充电信号输送系统(22)，所述锂电池(3)的信号输出端设置有电量检测系统(21)，所述电量检测系统(21)的信号输出端设置有充电信号输送系统(22)，所述充电信号输送系统(22)的信号输出端口设置有控制中心(1)。 3.根据权利要求2所述的电动车锂电池系统，其特征在于：所述锂电池(3)的信号输出端与电量检测系统(21)的信号输入端信号连接，所述电量检测系统(21)的信号输出端与充电信号输送系统(22)的信号输入端信号连接，所述充电信号输送系统(22)的信号输出端与控制中心(1)的信号输入端信号连接。 4.根据权利要求1所述的电动车锂电池系统，其特征在于：所述温度检测模块(4)包括温度检测系统(41)、温度信号传输系统(42)，所述锂电池(3)的信号输出端设置有温度检测系统(41)，所述温度检测系统(41)的信号输出端设置有温度信号传输系统(42)，所述温度信号传输系统(42)的信号输出端口设置有控制中心(1)，所述锂电池(3)的信号输出端与温度检测系统(41)的信号输入端信号连接，所述温度检测系统(41)的信号输出端与温度信号传输系统(42)的信号输入端信号连接，所述温度信号传输系统(42)的信号输出端与控制中心(1)的信号输入端信号连接。 5.根据权利要求1所述的电动车锂电池系统，其特征在于：所述过载检测模块(5)包括过载检测系统(51)、过载保护信号传输系统(52)，所述锂电池(3)的信号输出端设置有过载检测系统(51)，所述过载检测系统(51)的信号输出端设置有过载保护信号传输系统(52)，所述过载保护信号传输系统(52)的信号输出端口设置有控制中心(1)，所述锂电池(3)的信号输出端与过载检测系统(51)的信号输入端信号连接，所述过载检测系统(51)的信号输出端与过载保护信号传输系统(52)的信号输入端信号连接，所述过载保护信号传输系统(52)的信号输出端与控制中心(1)的信号输入端信号连接。 6.根据权利要求1所述的电动车锂电池系统，其特征在于：所述控制中心(1)的信号输出端与充电系统(6)的信号输入端信号连接，所述充电系统(6)的信号输出端与锂电池(3)的信号输入端信号连接，所述控制中心(1)的信号输出端与断电系统(7)的信号输入端信号连接，所述断电系统(7)的信号输出端与锂电池(3)的信号输入端信号连接。
所属类别：	实用新型