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原文传递汽车座椅靠背骨架和蜂窝板连接结构

专利名称：	汽车座椅靠背骨架和蜂窝板连接结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车座椅靠背骨架和蜂窝板连接结构，包括靠背骨架、蜂窝板以及多个卡扣，所述靠背骨架包括骨架主体和多根钢丝，所述骨架主体为框形结构，所述钢丝两端分别与骨架主体连接，多根所述钢丝纵横交错形成网状；所述蜂窝板上对应多根所述钢丝位置处设置有多个用于安装所述卡扣的装配固定孔；所述卡扣尾部与所述装配固定孔卡接，所述卡扣的头部与钢丝卡接。本实用新型提供的汽车座椅靠背骨架和蜂窝板连接结构，通过在蜂窝板上设计用于安装卡扣的装配固定孔，并通过卡扣与靠背骨架上的钢丝卡接，从而将蜂窝板固定在靠背骨架上，不需要增加额外的支架以及卡扣基座，能够减少成本，提高装配效率，卡扣便于拆卸。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	王雨;孙国高
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201922245360.9
公开号：	CN211442055U
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	何杰
分类号：	B60N2/68;B60N2/64;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/68;B60N2/64
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种汽车座椅靠背骨架和蜂窝板连接结构，包括靠背骨架、蜂窝板（1）以及多个卡扣（2），其特征在于：所述靠背骨架包括骨架主体（3）和多根钢丝（4），所述骨架主体（3）为框形结构，所述钢丝（4）两端分别与骨架主体（3）连接，多根所述钢丝（4）纵横交错形成网状；所述蜂窝板（1）上对应多根所述钢丝（4）位置处设置有多个用于安装所述卡扣（2）的装配固定孔（101）；所述卡扣（2）尾部与所述装配固定孔（101）卡接，所述卡扣（2）的头部与所述钢丝（4）卡接。 2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背骨架和蜂窝板连接结构，其特征在于：所述装配固定孔（101）包括互相连通的观察部（101a）和固定部（101b），所述观察部（101a）用于观察所述钢丝（4）且所述观察部（101a）能够供所述卡扣（2）的头部和/或所述卡扣（2）的尾部穿过，所述固定部（101b）用于与所述卡扣（2）的尾部卡接。 3.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背骨架和蜂窝板连接结构，其特征在于：所述蜂窝板（1）上对应每根所述钢丝（4）位置处设置有两个所述装配固定孔（101），两个所述装配固定孔（101）的固定部（101b）相向设置。 4.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背骨架和蜂窝板连接结构，其特征在于：所述观察部（101a）为圆孔，所述固定部（101b）为条形孔。 5.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背骨架和蜂窝板连接结构，其特征在于：所述卡扣（2）包括基体（201）、卡销（202）和V形卡脚（203）；所述卡销（202）包括冠部（202a）和杆部（202b），所述杆部(202b)两端分别与冠部（202a）下端面和基体（201）上端面连接，所述冠部（202a）下端面和基体（201）上端面形成用于容纳蜂窝板（1）的间隙；所述V形卡脚（203）设置有两个且镜像设置于基体（201）下侧，所述V形卡脚（203）的自由端与基体（201）下端面形成用于与钢丝（4）卡接的卡接空间（204）。 6.根据权利要求5所述的汽车座椅靠背骨架和蜂窝板连接结构，其特征在于：所述基体（201）底部向上凹陷形成弧形槽（201a）。 7.根据权利要求6所述的汽车座椅靠背骨架和蜂窝板连接结构，其特征在于：所述弧形槽（201a）两侧的基体（201）上设置有通孔（201b）；所述杆部（202b）设置有两个且两者间存在间隙，两个杆部（202b）分别与装配固定孔（101）孔壁接触。 8.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背骨架和蜂窝板连接结构，其特征在于：多根所述钢丝（4）包括第一横钢丝、第二横钢丝和第一纵钢丝，所述第一横钢丝与第二横钢丝平行，所述第一横钢丝和第二横钢丝均与所述第一纵钢丝垂直且相交。 9.根据权利要求8所述的汽车座椅靠背骨架和蜂窝板连接结构，其特征在于：所述卡扣（2）及装配固定孔（101）均设置有6个，所述第一横钢丝、第二横钢丝和第一纵钢丝分别与2个卡扣（2）卡接。 10.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背骨架和蜂窝板连接结构，其特征在于：所述蜂窝板（1）包括硬质PP层（102）和软质发泡层（103），所述硬质PP层（102）设置于远离靠背骨架一侧，所述软质发泡层（103）设置于靠近靠背骨架一侧。
所属类别：	实用新型