详情

原文传递一种船舶圆盘拖钩装置

专利名称：	一种船舶圆盘拖钩装置
摘要：	本实用新型提供一种船舶圆盘拖钩装置，包括底座、固定板、圆盘钩子、卡索板、气缸、用于在气缸伸缩轴伸展时带动移开圆盘钩子的钩口和卡索板的曲轴联动结构，圆盘钩子转动连接固定板上横向设置的钩子销轴；固定板一尾端连接底座、另一尾端转动连接圆盘钩子，卡索板和气缸固定在固定板上，常态下，圆盘钩子的钩口和卡索板闭合。本实用新型提供的船舶圆盘拖钩装置，采用可控制开合的卡索板和圆盘钩子，实现对钢丝绳的稳定挂设以及快速的拆下，能够很大程度地提高工作效率，而且能够避免钢丝绳的脱落。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	中山市宏鸿船舶修造有限公司
发明人：	吴志远;胡泽元;朱建庄
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201922257399.2
公开号：	CN211417531U
代理机构：	广东高端专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	鲍璐璐
分类号：	B63B21/58;B;B63;B63B;B63B21;B63B21/58
申请人地址：	528400 广东省中山市神湾镇竹排工业区
主权项：	1.一种船舶圆盘拖钩装置，其特征在于：包括底座(23)、固定板(9)、圆盘钩子(4)、卡索板(1)、气缸(14)、用于在气缸(14)伸缩轴伸展时带动移开圆盘钩子(4)的钩口和卡索板(1)的曲轴联动结构，圆盘钩子(4)转动连接固定板(9)上横向设置的钩子销轴(10)；固定板(9)一尾端连接底座(23)、另一尾端转动连接圆盘钩子(4)，卡索板(1)和气缸(14)固定在固定板(9)上，常态下，圆盘钩子(4)的钩口和卡索板(1)闭合。 2.根据权利要求1所述的船舶圆盘拖钩装置，其特征在于：所述船舶圆盘拖钩装置进一步包括十字接头(18)；所述底座(23)上设置有竖向的座销(24)，固定板(9)的一尾端上设置有横向的十字接头销轴(15)，十字接头(18)的一端转动连接座销(24)、另一端转动连接十字接头销轴(15)。 3.根据权利要求2所述的船舶圆盘拖钩装置，其特征在于：所述固定板(9)包括两相对的竖向侧板(13),所述两个竖向侧板(13)的底部固定连接；气缸(14)设置于一个竖向侧板(13)的外壁上，圆盘钩子(4)、卡索板(1)、曲轴联动结构连接于两相对的竖向侧板(13)之间。 4.根据权利要求3所述的船舶圆盘拖钩装置，其特征在于：所述曲轴联动结构包括手柄(20)、曲轴(21)、止动块(19)、钩块(5)；两竖向侧板(13)之间横向设置有钩块销轴(25)和止动块销轴(6)，钩块(5)转轴连接所述钩块销轴(25)，止动块(19)转动连接止动块销轴(6)；圆盘钩子(4)上设置有卡口，钩块(5)的卡舌抵在所述的卡口内，曲轴(21)上设置有插槽，止动块(19)进一步设置有轨道凹槽，钩块(5)设有的插舌(51)抵在所述轨道凹槽内，止动块(19)的驱动端抵在曲轴(21)的插槽内；所述气缸(14)的伸缩轴尾端转动连接手柄(20)的下端，手柄(20)的上端固定连接在所述的曲轴(21)上。 5.根据权利要求4所述的船舶圆盘拖钩装置，其特征在于：所述气缸(14)的伸缩轴尾端设置有U型支架，所述U型支架的两相对侧壁之间设置有横向转轴，所述手柄(20)的下端夹设在所述两相对侧壁之间，且所述手柄(20)穿设在所述的横向转轴上。 6.根据权利要求5所述的船舶圆盘拖钩装置，其特征在于：所述曲轴(21)位于所述的两个相对的竖向侧壁的一侧的部分固定设置有制动板(22)，所述制动板(22)和手柄(20)位于所述的固定板(9)的两侧。 7.根据权利要求3-6任意一项所述的船舶圆盘拖钩装置，其特征在于：所述两相对的竖向侧板之间设置有两根横向杆，所述的卡索板(1)连接在所述的两根横向杆上。
所属类别：	实用新型