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交通流动态分配的控制与诱导方法研究
| 论文题名： | 交通流动态分配的控制与诱导方法研究 |
| 关键词： | 动态交通分配;交通诱导;MINIMAX控制;非线性H<,∞>控制 |
| 摘要： | 该文的主要研究工作集中在如下两方面:第一,针对一个简单的单起点单终点的高速公路系统实例,该文采用车外群体车辆诱导策略,用MINIMAX鲁棒控制对存在外来有界干扰的高速公路系统进行交通控制,控制结果为BANG-BANG型.相比现有的研究成果,该文充分考虑交通需求的不确定性.仿真结果表明,采用该控制方法的效果更好.第二,针对路况复杂的多起点多终点的城市路网,该文采用车内个体车辆诱导策略,运用非线性H<,∞>控制策略解决城市网络动态交通分配问题,从而使系统在有界干扰下具有鲁棒性.与其他上些现有方法依靠冗长离线或在线的数学运算相比,非线性H<,∞>控制仅仅通过简单的代数运算来解决最优动态分配问题. |
| 作者： | 李兵 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 陈阳舟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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