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原文传递一种穿越式减速箱平衡重节能岸桥

专利名称：	一种穿越式减速箱平衡重节能岸桥
摘要：	本实用新型公开了一种穿越式减速箱平衡重节能岸桥，上小车节能机构与上小车起升机构传动连接，上小车节能钢丝绳的一端由上小车节能机构中引出，另一端绕过上小车平衡组件后与岸桥支撑结构固定连接。上小车起升钢丝绳的一端由上小车起升机构中引出，另一端延伸向上小车吊具，下小车节能机构与下小车起升机构传动连接，下小车节能钢丝绳的一端由下小车节能机构中引出，另一端绕过下小车平衡组件后与岸桥支撑结构固定连接。下小车起升钢丝绳的一端由下小车起升机构中引出，另一端延伸向下小车吊具。本实用新型大幅提高岸桥的集装箱装卸效率并降低了能耗，节能效果达到25％，同时避免各种设备互相干扰，提高穿越式岸桥的运行稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	华电重工股份有限公司
发明人：	郭树旺;赵迎九;肖强;郑雪峰;王悦民;童民慧;高翔;白建明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201922306227.X
公开号：	CN211444753U
代理机构：	北京联创佳为专利事务所(普通合伙)
代理人：	郭防
分类号：	B66C11/04;B66C11/16;B66C23/16;B66C23/74;B;B66;B66C;B66C11;B66C23;B66C11/04;B66C11/16;B66C23/16;B66C23/74
申请人地址：	100071 北京市丰台区汽车博物馆东路6号院1号楼B座11层
主权项：	1.一种穿越式减速箱平衡重节能岸桥，包括岸桥支撑结构(1)，设于岸桥支撑结构(1)上的两条平行岸桥大梁(2)，行走于岸桥大梁(2)上的上小车(3)和下小车(4)，上小车吊具(5)，下小车吊具(6)以及设于岸桥大梁(2)上方的岸桥机房(7)，其特征在于：还包括上小车节能起升系统和下小车节能起升系统，所述上小车节能起升系统包括上小车节能机构、上小车起升机构、上小车节能钢丝绳(8)、上小车起升钢丝绳(9)和上小车平衡组件(10)，所述上小车节能机构与上小车起升机构传动连接，所述上小车节能钢丝绳(8)的一端由上小车节能机构中引出，上小车节能钢丝绳(8)的另一端绕过上小车平衡组件(10)后，与岸桥支撑结构(1)固定连接；所述上小车起升钢丝绳(9)的一端由上小车起升机构中引出，上小车起升钢丝绳(9)的另一端延伸向上小车吊具(5)，上小车吊具(5)通过上小车起升钢丝绳(9)作用于上小车起升机构的扭矩与上小车平衡组件(10)通过上小车节能钢丝绳(8)作用于上小车节能机构的扭矩方向相反；所述下小车节能起升系统包括下小车节能机构、下小车起升机构、下小车节能钢丝绳(11)、下小车起升钢丝绳(12)和下小车平衡组件(13)，所述下小车节能机构与下小车起升机构传动连接，所述下小车节能钢丝绳(11)的一端由下小车节能机构中引出，下小车节能钢丝绳(11)的另一端绕过下小车平衡组件(13)后，与岸桥支撑结构(1)固定连接；所述下小车起升钢丝绳(12)的一端由下小车起升机构中引出，下小车起升钢丝绳(12)的另一端延伸向下小车吊具(6)，下小车吊具(6)通过下小车起升钢丝绳(12)作用于下小车起升机构的扭矩与下小车平衡组件(13)通过下小车节能钢丝绳(11)作用于下小车节能机构的扭矩方向相反。 2.根据权利要求1所述的穿越式减速箱平衡重节能岸桥，其特征在于：所述上小车节能机构包括上小车平衡减速箱(14)和上小车平衡卷筒(15)，所述上小车起升机构包括上小车起升电动机(16)、上小车起升减速箱(17)和上小车起升卷筒(18)，所述上小车平衡组件(10)包括上小车平衡重(19)和固定设于上小车平衡重(19)上的上小车平衡动滑轮(20)，所述上小车起升电动机(16)顺次与上小车起升减速箱(17)和上小车起升卷筒(18)传动连接，上小车起升卷筒(18)顺次与上小车平衡减速箱(14)和上小车平衡卷筒(15)传动连接；所述上小车节能钢丝绳(8)的一端缠绕于上小车平衡卷筒(15)上，上小车节能钢丝绳(8)的另一端绕过上小车平衡动滑轮(20)后与岸桥支撑结构(1)固定连接；所述上小车起升钢丝绳(9)的一端缠绕于上小车起升卷筒(18)上，上小车起升钢丝绳(9)的另一端延伸向上小车吊具(5)。 3.根据权利要求2所述的穿越式减速箱平衡重节能岸桥，其特征在于：所述下小车节能机构包括下小车平衡减速箱(21)和下小车平衡卷筒(22)，所述下小车起升机构包括下小车起升电动机(23)、下小车起升减速箱(24)和下小车起升卷筒(25)，所述下小车平衡组件(13)包括下小车平衡重(26)和固定设于下小车平衡重(26)上的下小车平衡动滑轮(27)，所述下小车起升电动机(23)顺次与下小车起升减速箱(24)和下小车起升卷筒(25)传动连接，下小车起升卷筒(25)顺次与下小车平衡减速箱(21)和下小车平衡卷筒(22)传动连接；所述下小车节能钢丝绳(11)的一端缠绕于下小车平衡卷筒(22)上，下小车节能钢丝绳(11)的另一端绕过下小车平衡动滑轮(27)后与岸桥支撑结构(1)固定连接；所述下小车起升钢丝绳(12)的一端缠绕于下小车起升卷筒(25)上，下小车起升钢丝绳(12)的另一端延伸向下小车吊具(6)。 4.根据权利要求3所述的穿越式减速箱平衡重节能岸桥，其特征在于：还包括改向滑轮组(28)，所述改向滑轮组(28)固定设于岸桥支撑结构(1)上，所述上小车节能钢丝绳(8)绕过改向滑轮组(28)后延伸向上小车平衡动滑轮(20)，下小车节能钢丝绳(11)绕过改向滑轮组(28)后延伸向下小车平衡动滑轮(27)。 5.根据权利要求4所述的穿越式减速箱平衡重节能岸桥，其特征在于：所述上小车起升电动机(16)、上小车起升卷筒(18)和上小车起升钢丝绳(9)均为两个，所述两个上小车起升卷筒(18)位于上小车起升减速箱(17)两侧，且两个上小车起升卷筒(18)同轴布置，每个上小车起升卷筒(18)上均缠绕有一条上小车起升钢丝绳(9)，两条上小车起升钢丝绳(9)远离上小车起升卷筒(18)的一端分别延伸向上小车吊具(5)靠近两条岸桥大梁(2)的两侧；所述上小车节能机构、上小车节能钢丝绳(8)和上小车平衡组件(10)也各有两个，且均对称布置于上小车起升减速箱(17)两侧；所述下小车起升机构和下小车起升钢丝绳(12)均为两个，所述两个下小车起升机构以两条岸桥大梁(2)的轴线为轴对称布置，每个下小车起升机构中的下小车起升卷筒(25)上均缠绕有一条下小车起升钢丝绳(12)，两条下小车起升钢丝绳(12)远离下小车起升卷筒(25)的一端分别延伸向下小车吊具(6)靠近两条岸桥大梁(2)的两侧；所述下小车节能机构、下小车节能钢丝绳(11)和下小车平衡组件(13)也各有两个，且均对称布置于两条平行岸桥大梁(2)的轴线两侧。 6.根据权利要求4所述的穿越式减速箱平衡重节能岸桥，其特征在于：所述上小车起升电动机(16)、上小车起升卷筒(18)和上小车起升钢丝绳(9)均为两个，所述两个上小车起升卷筒(18)位于上小车起升减速箱(17)两侧，且两个上小车起升卷筒(18)同轴布置，每个上小车起升卷筒(18)上均缠绕有一条上小车起升钢丝绳(9)，两条上小车起升钢丝绳(9)远离上小车起升卷筒(18)的一端分别延伸向上小车吊具(5)靠近两条岸桥大梁(2)的两侧；所述上小车节能机构和上小车节能钢丝绳(8)也各有两个，且均对称布置于上小车起升减速箱(17)两侧，所述上小车平衡组件(10)共有一个，上小车平衡组件(10)包括一个上小车平衡重(19)和两个上小车平衡动滑轮(20)，且两个上下车平衡动滑轮(20)同轴固定于上小车平衡重(19)上；所述每条上小车节能钢丝绳(8)均由不同的上小车节能机构中的上小车平衡卷筒(15)中引出，经过改向滑轮组(28)改向后延伸向上小车平衡动滑轮(20)，两条上小车节能钢丝绳(8)各自绕过一个上小车平衡动滑轮(20)后与岸桥支撑结构(1)固定连接；所述下小车起升机构和下小车起升钢丝绳(12)均为两个，所述两个下小车起升机构以两条岸桥大梁(2)的轴线为轴对称布置，每个下小车起升机构中的下小车起升卷筒(25)上均缠绕有一条下小车起升钢丝绳(12)，两条下小车起升钢丝绳(12)远离下小车起升卷筒(25)的一端分别延伸向下小车吊具(6)靠近两条岸桥大梁(2)的两侧；所述下小车节能机构和下小车节能钢丝绳(11)也各有两个，且均对称布置于两条平行岸桥大梁(2)的轴线两侧，所述下小车平衡组件(13)共有一个，下小车平衡组件(13)包括一个下小车平衡重(26)和两个下小车平衡动滑轮(27)，且两个下小车平衡动滑轮(27)同轴固定于下小车平衡重(26)上；所述每条下小车节能钢丝绳(11)均由不同的下小车节能机构中的下小车平衡卷筒(22)中引出，经过改向滑轮组(28)改向后延伸向下小车平衡动滑轮(27)，两条下小车节能钢丝绳(11)各自绕过一个下小车平衡动滑轮(27)后与岸桥支撑结构(1)固定连接。 7.根据权利要求5或6所述的穿越式减速箱平衡重节能岸桥，其特征在于：所述上小车平衡组件(10)通过上小车节能钢丝绳(8)作用于上小车平衡卷筒(15)的扭矩大小等于上小车吊具(5)及吊取的空集装箱通过上小车起升钢丝绳(9)作用于上小车起升卷筒(18)的扭矩大小；所述下小车平衡组件(13)通过下小车节能钢丝绳(11)作用于下小车平衡卷筒(22)的扭矩大小等于下小车吊具(6)及吊取的空集装箱通过下小车起升钢丝绳(12)作用于下小车起升卷筒(25)的扭矩大小。 8.根据权利要求5或6所述的穿越式减速箱平衡重节能岸桥，其特征在于：所述上小车平衡组件(10)和下小车平衡组件(13)均位于岸桥支撑结构(1)的空腔内。 9.根据权利要求5或6所述的穿越式减速箱平衡重节能岸桥，其特征在于：所述上小车节能机构、上小车起升机构、下小车节能机构和下小车起升机构均布置于岸桥机房(7)内，所述岸桥机房(7)以两条平行岸桥大梁(2)的轴线为轴水平对称设于岸桥大梁(2)上方，上小车起升机构和两个上小车节能机构对称布置于两条平行岸桥大梁(2)轴线的两侧。 10.根据权利要求5或6所述的穿越式减速箱平衡重节能岸桥，其特征在于：还包括浮动联轴器(29)，所述浮动联轴器(29)的两端分别与两个下小车起升机构中的下小车起升减速箱(24)传动连接。
所属类别：	实用新型