摘要: |
海运集装箱运输的价廉、量大、货损低的特点已得到公认.近10年来,中国国际集装箱港口吞吐量年均增幅在25﹪以上.预计在未来几年里,中国国际集装箱仍将保持强劲增长势头.但是中国国内的海运集装箱运输却是在最近几年才发展起来的.物流的概念最早产生于美国,欧美日等发达国家的物流业起步较早,已形成相对成熟的物流市场,传统运输业已逐步融入了现代物流.而中国物流业仍处于相对落后的状态.这同时也已说明,在中国发展物流的空间是极大的.内贸集装箱运输企业应该把握住这个机遇. 内贸集装箱运输企业的物流再造有以下效益: 1、有利于稳定老客户、发展新客户;对于内贸集装箱运输的客户而言,其运输过程极少仅仅采用海运集装箱一种方式,必然是多种方式并存的.发展物流,提供单窗口服务无疑可以使客户得到高水平的服务. 2、可以获得新的利润增长点;仅就海运上来讲,总的形势是运力过剩,加上价格大战,利润空间已经少得可怜.而集装箱货物的陆上运输却蕴藏着丰厚的利润.举例来说,海口南青集装箱班轮公司2000年盈利250万,财务分析表明,其主业海运只盈利80万,而集卡方面的盈利竟有170万之多! 3、有利于加强内部管理水平;发展物流,不是一下子发展起来的.必然是随着条件的成熟,从一个一个的物流个项发展.公司管理,员工素质的提高可以通过这些物流个项得到实现. 4、有利于密切掌握市场动态;目前的水运市场,各种货代繁多,这对船公司掌握市场信息是不利的.提供全方位的物流服务,可以减少不必要的代理,使船公司更加贴近市场. 5、加强外部合作;物流项目的实施需要各环节的统一协调,这种协调往往都是在企业问进行的(对内贸集装箱运输企业来说).通过物流项目的实施,以此为载体加强行业相关企业之间的合作. |