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基于焊装特征和偏差控制的车身柔性件焊装夹具设计方法研究
| 论文题名： | 基于焊装特征和偏差控制的车身柔性件焊装夹具设计方法研究 |
| 关键词： | 车身;柔性件;焊装夹具;焊装特征;偏差控制;虚拟设计 |
| 摘要： | 随着汽车技术的不断发展,对汽车车身制造工艺水平提出了更高的要求.汽车车身总共由400多个零件组成,采用90余套焊装夹具,经过200多个装配工序焊接装配而成.汽车车身的制造质量主要依靠焊装夹具来保证.该论文立足于焊装夹具装配偏差影响规律的定量研究,通过对焊装夹具的设计和调试过程的研究和分析,建立车身焊装夹具虚拟设计系统.论文提出的焊装夹具虚拟设计系统涵盖焊装夹具概念设计、结构设计和优化设计三个阶段.针对每个阶段的设计特点提出相应的设计准则和设计方法,开发出对应的子系统,最后通过一个实际的焊装夹具设计实例验证了所开发的焊装夹具虚拟设计系统的有效性和实用性.根据以上确定的研究思路,论文主要从以下三方面开展该文的研究工作:(1)提出车身零件焊装特征和焊装特征相似度的概念,开发车身焊装夹具概念设计系统;(2)提出一种新的车身焊装夹具布局优化模型和车身焊装夹具布局优化算法;(3)将虚拟设计方法引入车身焊装夹具设计领域中,开发车身焊装夹具虚拟设计系统. |
| 作者： | 罗来军 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 林忠钦;来新民 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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