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白车身试制柔性焊装线及夹具设计研究
| 论文题名： | 白车身试制柔性焊装线及夹具设计研究 |
| 关键词： | 白车身;柔性焊装生产线;夹具设计;质量控制;逆向扫描;三坐标测量 |
| 摘要： | 世界汽车发展的趋势是由大批量生产向多品种、小批量生产转化，为了满足汽车消费者广泛而多样化的需求，适应汽车市场的激烈竞争，世界各大汽车生产厂家不断缩短车型变换周期，加快车种的更新，柔性车体焊装线(FBL)就是为适应这一发展趋势而设计制造的。它能在一条生产线上混流生产两个以上车型的车体，具有换型生产简单快捷、开发时间短、二次投入费用少和生产效率高的优点，因而被世界各大汽车公司广泛地采用。汽车制造业中，车身制造是一项庞大的系统工程，约占总投资的40％-60％。目前，我国汽车工业水平还远落后于发达国家的汽车工业水平，汽车自主开发生产是我国汽车制造的最终唯一出路，而FBL技术必将成为中国汽车制造业在车身焊装线的发展方向。 本文介绍了国内外白车身焊装线的现状和研究本课题的背景和意义。指出建立起白车身试制柔性焊装线，将进一步提高研发试制能力，缩短新车型的开发周期，对集团来说具有重要的战略意义。 本文系统地分析了车身结构和柔性焊装线。首先，对车身结构进行了分析，然后对焊装工艺进行了分析，研究了各种焊装技术的原理及应用。本试制线主要应用了电阻焊、保护焊和点焊，并提出了焊装过程中控制焊装质量的方法以及焊后质量控制的方向。探讨了车身结构的改型设计，介绍了车身焊装线的基本形式，最后介绍了车身焊装线的三个发展阶段和生产线设备的应用和发展。 基于试制车间的现状，重点研究了白车身试制的分类和焊装线布局设计，并设计出了一条试制柔性焊装线。接下来介绍了该柔性焊装线的分区及功能，主要部件的组焊情况，介绍了检具的发展阶段和作用。分析了该生产线的工艺流程，并举例说明了如何控制白车身焊装质量。分析了影响车身精度的主要因素，采取了控制措施，并提出了控制车身精度的思路和方法。介绍了三坐标测量及逆向扫描的应用情况，对生产周期进行了估算。最后，总结该试制柔性焊装线的特色并对主要设备进行了选型。 本文还研究了夹具设计的基本原理，提出了激光切割柔性夹具设计方案和两套焊装柔性夹具的设计方案，并比较了两套焊装柔性夹具的不同之处。 |
| 作者： | 廖志环 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 陈根余;朱清喜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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