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轴承磨合系统的设计与故障诊断技术的研究
| 论文题名： | 轴承磨合系统的设计与故障诊断技术的研究 |
| 关键词： | 轴承磨合系统;故障诊断;轴承损坏;轴承故障 |
| 摘要： | 在列车的运行部件中,轴承是最容易损坏的零件之一。轴承虽小,关系重大。轴承损坏往往会造成列车事故。由于列车运输的特殊性,发生事故后,损失巨大。铁路车辆轴承在出厂前,必须模拟车轮实际运行情况,进行轴承磨合试验,以对轴承故障和压装质量进行检测和判断,早期发现故障轮对,这对保障列车车辆行车安全具有重要意义。目前国内一般是通过分别测量磨合试验前后轴承的温升,来判断轴承故障,大多数仍是使用手持式温度传感器,检测精度和可靠性受人为因素影响较大；磨合过程中的动作控制,一般通过手动方式控制液压装置完成,效率也不高,难以适应铁路部门对检测可靠性和磨合过程自动化不断提高的要求。本文通过研究轴承磨合系统,提出利用磨合过程中的多路温度和振动信号检测轴承故障的新方法,并研制了相应的系统。 本系统综合了CAN总线和USB总线技术,并着重对CAN总线和USB总线的软硬件的实现进行了研究；并运用ViSUal Basic语言开发了系统监控软件,而且软件系统具有良好的人机界面,操作简单,易上手；系统最终实现温度信号和振动信号的采集、传输、转储和显示等功能；本文最后对好轴承和坏轴承的故障信号曲线进行了比对分析,结果证明本系统符合设计要求。 经过两年多的使用证明,该系统运行稳定,各项设计功能和性能指标均达到铁道部的技术要求,工作稳定可靠,系统维护方便。目前,本系统已在太原机车车辆厂使用。 |
| 作者： | 张唐圣 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 齐向东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 太原科技大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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