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原文传递白车身模态分析

论文题名：	白车身模态分析
关键词：	汽车;结构部件;有限元理论;车身
摘要：	在设计阶段对汽车零部件的模态、强度和刚度进行准确的分析，是缩短产品开发时间的必要的步骤。有限元理论为汽车零部件设计提供了先进手段，通过对汽车3D模型的的分析，可以找到在设计阶段的问题。这不但可以大大缩短汽车的研发时间，而且能够节约研发经费。汽车的模态关系到汽车的NVH性能，而NVH是汽车乘坐舒适型和安全性的保证。本文运用有限元软件对轿车车身模型进行分析，并通过车身模态试验加以验证分析结果的正确性。本文对影响车身有限元模型准确度的焊点连接方式进行了研究。研究探讨了五种典型的焊点模型。在综合比较精度和建模效率之后，认为梁单元模拟焊点最为合适。在找到合适的模拟方法后，我们对车身模型进行了有限元网格划分，应用NASTRAN进行了模态分析，在得出车身的低阶自由振动频率结果后，对结果进行了总结和分析。以汽车车身结构模态试验方法为标准，进行了模态试验，并且采用模态置信准则MAC对不同频率的模态相关性进行了分析。在通过对试验结果和预测结果的对比，证明了预测结果的可信性。最后，本文对一轻卡车架进行了轻量化设计的探讨，对所设计的管梁车架进行了灵敏度分析及厚度优化。在与原车架的对比中，新管梁车架低阶模态更高，质量更轻。
作者：	关长明
专业：	车辆工程
导师：	钱立军
授予学位：	硕士
授予学位单位：	合肥工业大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文