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县乡公路实用型沥青路面结构设计的研究
| 论文题名： | 县乡公路实用型沥青路面结构设计的研究 |
| 关键词： | 县乡公路;路面结构设计;沥青混合料 |
| 摘要： | 本文对县乡公路实用型路面结构设计体系进行了比较深入的探讨，对组成路面结构的面层、基层和底基层的力学作用理论、设计原理、路用性能、级配理论及施工控制手段进行了较为系统的研究。 一是通过对天然砂砾，尤其是针对颗粒级配不均匀、技术指标不能满足要求的天然砂砾，使用灌注泥浆、撒石粉等处理方法的研究，取得比较明显的工程效果，适于在较低等级的县乡公路基层(底基层)上进行推广。 二是通过对水泥稳定碎石混合料中的主要技术参数——集料的级配、水泥含量与干密度、强度之间关系的试验研究，提出了使用低水泥剂量稳定碎石的可行性，既降低了工程造价，又减少半刚性基层因水泥而产生的干缩和温缩裂缝，适用于资金紧张、等级较低的县乡公路路面基层结构。 三是通过对大粒径透水性沥青混合料(LSPM)的工程特性、级配组成和配合比设计的试验研究，既可增强路面排水能力，减少沥青路面表面层的温度收缩裂缝和防止反射裂缝的发生，又可减轻重载车辆对县乡公路损害。同时，在沥青混凝土表面层中用水泥作为抗剥离剂，大大地改善沥青路面使用性能，提高其使用寿命。 |
| 作者： | 王守胜 |
| 专业： | 市政工程 |
| 导师： | 王国体 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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