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多点支撑体系加固坦拱桥技术研究
| 论文题名： | 多点支撑体系加固坦拱桥技术研究 |
| 关键词： | 多点支撑;坦拱桥;桥梁加固 |
| 摘要： | 拱桥中，矢跨比较小的大跨度坦拱桥，力学性态带有梁式桥的倾向，造成这类拱桥加固难度的加大，常规的拱桥加固技术难以达到理想的效果。本论文主要针对此类桥型，提出了多点支撑加固坦拱桥的加固技术。旨在通过新增支撑和原结构的共同作用，达到改善原拱桥力学性态、减小主拱圈在外荷载作用时的内力的目的。 从新增支撑改善主拱圈内力影响线、减小控制截面弯矩出发，分析研究了该加固技术的加固机理，为加固技术奠定理论基础。加固设计理论阐述了新增支撑点的确定方法、预应力弹性支撑结构的控制原则、结构截面强度及承载力计算理论，并简单介绍了相关施工工艺。为了促使新加固层和原结构的共同协调作用，原拱圈新增支撑区段刚化层采用微膨胀混凝土进行浇注。进行了膨胀混凝土配合比试验，以确定出强度、限制收缩率的最佳参数组合，为实际的加固工提供技术上的参考。并进行了比例为1:10的多点支撑加固模型拱破坏试验，通过对比加固前、后结构的应力应变水平、承载能力和裂缝发展情况，验证了该加固技术的有效性及适用性。最后，通过工程实施构想，总结、丰富和完善了该加固技术的设计方法、施工工艺。 论文的研究，提供了一种对小矢跨比拱桥进行加固的方法。将膨胀混凝土应用于桥梁加固与改造中，同时创造性的提出了一种预应力弹性支撑结构，巧妙的解决了新老结构的协调变形问题，并保证了新旧结构的有效联结。模型拱的加固试验，揭示了新增支撑在整个加固结构中受力状态和所起的作用，研究了加固结构的整个破坏过程及最终破坏形态，可为实际工程的实施提供积极的借鉴。 |
| 作者： | 王玲 |
| 专业： | 防灾减灾工程及防护工程 |
| 导师： | 周建庭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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