摘要: |
Der Spannbetonbrueckenbau, bei dem grosse Spanngliedlaengen, komplizierte Spanngliedfuehrungen, Spanngliedkoppelungen beim abschnittsweisen Bauen, laengere Standzeiten der ungeschuetzten Spannstaehle im Huellrohr und aehnliche Faktoren haeufig unvermeidbar sind, ist von schwierigen Reibungsproblemen betroffen. Um die Gebrauchsfaehigkeit der Spannbetonbauwerke dauerhaft sichern zu koennen, muessen eventuell auftretende zusaetzliche Reibungsbehinderungen durch zuverlaessige Kontrollverfahren aufgedeckt werden. Das bisher uebliche Standardverfahren mit dem Vergleich der Mess- und Rechenwerte von Spannweg und Spannkraft am Spannanker weist bei unguenstigen Spanngliedfuehrungen mangelnde Kontrollschaerfe fuer Reibkraftabweichungen auf. Fuer diese Faelle ist ein robustes Kraftmesssystem zum Einsatz an Fest- und Koppelankern erforderlich, das im Rahmen des Forschungsvorhabens entwickelt werden soll. Durch die Einfuehrung des Eurocode 2 und damit der erhoehten zulaessigen Spannstahlspannungen steht das bisher ausserordentlich nuetzliche Mittel, unplanmaessige Dehnungsbehinderungen durch ein kurzfristiges Ueberspannen auszugleichen, praktisch nicht mehr zur Verfuegung. Die deutschen Vertreter bei der Bearbeitung des Eurocode 2, Teil 2, Stahlbeton- und Spannbetonbruecken, wollen deshalb zusaetzlich erforderliche Nachweise und Kontrollen sowie vorbeugende Ersatzmassnahmen gegebenenfalls in normative Regelungen aufnehmen. Diese notwendigen Nachweise, Kontrollen und Ersatzmassnahmen sind im Rahmen des Forschungsvorhabens zu bestimmen. (A*) |