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朝天门大桥关键施工技术的时变力学分析
| 论文题名： | 朝天门大桥关键施工技术的时变力学分析 |
| 关键词： | 钢桁拱桥;扣索力;压重;施工控制节点;倒拆分析法;桥梁施工力学 |
| 摘要： | 重庆朝天门长江大桥为世界第一跨公轨两用拱桥，其设计、施工的复杂程度与技术难度非常大。本文以该桥为依托，对该桥的扣索力、压重等关键施工技术以及A10节点，展开了一系列研究。 本文归纳了时变力学与施工力学的关系，并依据桥梁施工力学的时间冻结法的基本理论，确定了该桥的设计控制原则，提出了合理扣索力和切线刚度分配法的基本概念。采用切线刚度分配法计算了该桥施工主要工况下的合理扣索力，并计算了各主要工况下的压重。利用空间有限元程序，对该桥进行了倒拆法应力分析，列举了主要施工工况的计算结果，选择了朝天门长江大桥施工阶段控制节点-A10节点，并在工况“安装至E22”下对A10节点进行了仿真分析研究。 通过对扣索力和压重计算结果与实桥数据进行了比对分析表明，计算结果与实桥数据基本相近，说明采用切线刚度分配法计算扣索力，不仅仅计算方便快捷准确，而且兼顾了目标控制应力和控制位移，同时说明压重的计算理念和分析方法是正确的。采用计算的扣索力及压重，对该桥倒拆法应力分析表明，该桥杆件应力均未超标，结构是安全的。 通过本文的研究，解决超大跨径钢桁拱桥结构在施工过程的部分设计难点；为超大跨径钢桁拱桥经济、合理的节点构造设计方案提供参考；全文贯穿了施工力学的基本理念，为时变力学的工程应用做了一些初步的探索研究。 |
| 作者： | 张锋 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王福敏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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