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轻轨交通大跨径连续刚构桥的动力性能及结构参数分析
| 论文题名： | 轻轨交通大跨径连续刚构桥的动力性能及结构参数分析 |
| 关键词： | 轻轨大跨连续刚构桥;自振特性;时程分析;动力响应;桥梁刚度;主梁宽度 |
| 摘要： | 轻轨交通系统由于运量大、速度快、安全准时、污染少、造价比地铁相对较低而引起了人们的普遍兴趣，在大城市中已经或正在成为与地铁并列的主要公共交通工具。轻轨交通线路多以高架为主，而作为轨道载体之一的连续刚构桥因其地形适应性强、设计、施工技术成熟，跨越能力大，造价合理，也逐渐得到应用。 轻轨交通桥梁的活载异于公路桥和铁路桥，其动力问题倍受桥梁结构工作者们的关心。本文在简述桥梁结构动力分析基本理论的基础上，以轻轨交通渝澳大桥为研究对象，应用有限元方法建立分析模型，先分析了其空间自振特性，接着对该桥在移动荷载作用下进行了动力时程分析。结果表明：主梁截面上下缘的应力时程曲线大致关于时间对称；跨中挠度时程曲线是以一定的频率围绕静挠度线的一种类似正弦波动的曲线。 针对轻轨交通渝澳大桥，采用动力时程分析法，在查阅其它轻轨交通桥梁动力响应资料的基础上，对影响大跨径连续刚构桥刚度的主要结构参数宽度和高度通过计算进行对比分析，根据桥上列车运行安全性、舒适性的评价准则，判断该桥的剐度是否满足要求，得出一些有益的结论，为在轻轨荷载作用下，同类桥型的工程设计提供一些有益的参考。 |
| 作者： | 杨永贤 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王福敏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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