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飞燕式钢管混凝土系杆拱桥施工阶段分析控制与动力性能研究
| 论文题名： | 飞燕式钢管混凝土系杆拱桥施工阶段分析控制与动力性能研究 |
| 关键词： | 钢管混凝土系杆拱桥;飞燕式;有限元;施工监控;动力学;地震响应 |
| 摘要： | 近几十年来，随着科学技术的进步，国民经济的蓬勃发展，国家基础设施建设规模的不断扩大，我国桥梁建设取得了举世瞩目的成就，桥梁建筑技术也有了很大的进展。钢管混凝土拱桥由于承载力高、跨越能力强、抗震性能好、施工方便而得到迅速发展。同时也是我国自1990年以来应用发展最快的一种桥型。飞燕式钢管混凝土系杆拱桥作为其中一种极具特色的桥型，是带悬臂半跨的中承式钢管混凝土刚架系杆拱桥，它的两边跨为半跨悬臂上承式拱、主跨为中承式钢管混凝土拱，通过锚固于两边跨端部的拉索来平衡主跨大部分水平推力，本文以云南海口钢管混凝土系杆拱桥为依托，主要进行了以下几个方面的工作： 1、采用有限元程序对其各施工阶段受力进行了计算与验算，为该工程的顺利实施提供了理论依据。同时通过对海口大桥动力特性及抗震的分析，为了解此类桥型的动力性能提供了具体的桥例。 2、制定施工监控方案，在稳定性满足要求的前提下，对变形、应力(变)进行双控，且以变形控制为主，严格控制各个控制截面的挠度和拱轴线的偏移，同时兼顾考虑应力(变)的发展情况。 3、本文收集了大量的飞燕式钢管混凝上拱桥资料，对典型桥例进行了介绍。在此基础上，总结了该桥型典型设计参数的取值、结构构造和施工方法，针对这种桥型的结构特点，提出了恒载作用下边拱的简化基木平衡方程，给出了两种边拱优化的方案。 |
| 作者： | 高云峰 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 巫祖烈 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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