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公路小净距隧道施工动态力学行为的数值模拟研究
| 论文题名： | 公路小净距隧道施工动态力学行为的数值模拟研究 |
| 关键词： | 小净距隧道;净距;数值模拟;施工动态力学行为;偏压 |
| 摘要： | 随着高等级公路建设的迅速发展，近年来我国隧道越建越多。然而，在山岭地区，受地形的限制，隧道展线往往十分困难，特别是在洞口段，多数隧道的两洞间净距要小于规范中关于普通分离式双洞隧道最小净距的要求。因此，小净距隧道越来越受到工程建设者及科研工作者的重视，国内外也开展了大量关于小净距隧道的研究工作，取得了一定的成果。 小净距隧道较之普通分离式隧道，其围岩及支护结构的力学行为有很大的不同，特别是中央岩柱的力学行为受净距的影响显著。如果能科学系统的掌握小净距隧道围岩及支护结构的力学行为随两洞问净距、隧道埋深、围岩级别及施工方法等的影响规律，必将对小净距隧道的设计和施工产生重要的指导作用和实践价值。 本文用数值模拟的方法，以洞室内外两侧及先后行洞室间的围岩和支护结构力学行为的不对称程度为分析手段，分别分析了Ⅲ、Ⅳ级围岩条件下不同净距和埋深时，小净距隧道围岩和支护结构的力学行为，得出了一些规律性的认识。 |
| 作者： | 宋彦杰 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 徐林生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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