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公路护栏立柱埋深无损检测技术及影响因素研究
| 论文题名： | 公路护栏立柱埋深无损检测技术及影响因素研究 |
| 关键词： | 高速公路;护栏立柱;埋置深度;弹性波检测;模拟试验 |
| 摘要： | 高速公路护栏立柱的埋置深度直接关系到驾驶员的生命财产安全，由于缺乏有效的检测措施，导致在施工时发生埋置深度不足的质量问题。目前，施工中普遍采用拔桩法进行检测，但该方法需用专用拔桩机械，且检测完毕后立柱需要重新打入，给工程监理和检测人员带来诸多不便。因此，需要一种即快速无损又准确可靠、便于携带的设备来解决立柱埋深的检测问题。 本文在研究了一维杆件弹性波的传播特性基础上，分析了护栏立柱装置处于不同状态下，即立柱是否连接护栏板、立柱与护栏板的相对连接位置、是否安装柱帽，传感器的选择及安装位置、力锤的选择及激振位置等对半埋地立柱埋深的弹性波检测法的影响，初步研究了不同状态下检测频率的变化及对测量结果的影响，通过试验、回归分析得出立柱连接护栏板后影响因子的取值范围。 初步试验结果表明，当立柱与护栏板处于非搭接位置时，检测频率多集中在950～1000Hz，处于搭接位置时，检测频率多集中在875～925Hz，相应的校正因子ψ1的取值范围为1.25～1.22及校正因子ψ2的取值范围为1.32～1.25，且校正因子的取值大小随检测频率的增加而降低。该方法为工程实地检测立柱的埋深提供了一种可行方案，也为开发便携式立柱埋深检测设备提供了理论依据及试验基础，但校正因子的精确取值还需进一步试验论证。 |
| 作者： | 张潇 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 贾志绚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 太原科技大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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