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原文传递预应力锚索抗滑桩优化设计研究

论文题名：	预应力锚索抗滑桩优化设计研究
关键词：	道路工程;滑坡;预应力锚索抗滑桩;最大桩间距;优化设计
摘要：	预应力锚索抗滑桩是在滑坡工程中近年来广泛采用的一种新型支挡结构，但其设计理论和规范都还不太完善，本文通过分析锚索抗滑桩的共同作用机理，总结现有的设计方法，进行了锚索抗滑桩设计理论和方法的分析研究，并结合有限元ANSYS软件对具体工程进行了设计优化。为建立合理的预应力锚索抗滑桩的设计流程，并弄清在设计中的优化思路和方法，本文首先对滑坡稳定性和滑坡推力计算的方法和适用性进行了总结分析，得出了基于SMR法的滑坡稳定性评价的评价步骤和滑坡推力在抗滑桩上的合理分布形式，并编制了基于传递系数法原理的滑坡推力计算简便程序，为预应力锚索抗滑桩设计中的主要外部载荷的确定提供了定量依据；然后分析了滑坡推力在坡体中和抗滑桩上的传递过程及预应力锚索的锚固机理，并在推导过程中建立了最大桩间距的计算公式和预应力锚索提供的锚固力的计算公式，为以后的设计优化建立理论依据；文章接着对现有预应力锚索抗滑桩的设计步骤和设计方法进行了总结，并分析了现有设计中的一些不合理之处，并重点对设计中所采用的力学模型进行了研究，得到了与实际桩锚工作体系更为吻合的预应力锚索抗滑桩的计算力学模型，并在此基础上得出了设计的合理流程图；最后文章选用了镇胜高速公路建设过程中治理的一大型滑坡作为工程实例结合ANSYS对其进行了优化设计，得到了治理该滑坡的经济合理的支护体系，并验证了前文中理论探索的合理性。
作者：	洪滨
专业：	道路与铁道工程
导师：	何兆益
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文