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XP302型轮胎压路机悬挂系统研究
| 论文题名： | XP302型轮胎压路机悬挂系统研究 |
| 关键词： | 轮胎压路机;非线性刚度;平顺性;悬挂系统;阻尼特性;仿真模型 |
| 摘要： | 压路机是公路、城市道路、堤坝、机场跑道及铁路等工程基础建设中不可缺少的压实机械。随着高等级公路的高速发展,对道路的质量尤其是路面质量提出了越来越多的要求,从而对压路机质量也提出了更高的要求。与其他的悬挂系统相比,油气悬挂具有更好的减振性能,能够更好的减弱压路机的振动,同时又具有良好的橡胶弹性即非线性弹性特性,能够更好的满足压路机的要求。综上所述,对油气悬挂进行深入系统的研究,对提高轮胎压路机的整体性能具有重要的意义。 本文介绍了油气悬挂系统的结构特点和工作原理,并根据研究的具体需要构建了油气悬挂的数学模型和振动力学仿真模型,进行数值仿真,总结了相关参数对油气悬挂系统位移特性和速度特性的影响规律。 为了更完整的反映油气悬挂系统的功能特性,本文对油气悬挂的非线性刚度阻尼特性进行了分析研究和模拟仿真,得出了油气悬挂系统的激励参数、结构参数和工作参数对非线性刚度特性和非线性阻尼特性的影响规律。同时,为了给油气悬挂半车动力学仿真模型提供比较客观准确合理的参数进行参考,对油气悬挂的非线性刚度和阻尼进行了线性化的处理。 构建了车辆的四分之一二自由度和二分之一四自由度动力学模型,研究了两种模型下车身加速度、悬挂动挠度、轮胎动载荷的时域仿真曲线。以二分之一四自由度动力学模型为依据,对车辆平顺性进行仿真分析。 |
| 作者： | 王宁宁 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 邢邦圣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏师范大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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