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基于复杂网络的城市公交网络特性分析
| 论文题名： | 基于复杂网络的城市公交网络特性分析 |
| 关键词： | 复杂网络;城市公交网络;交通效率;枢纽辨识度;换乘规划模型 |
| 摘要： | 城市公交作为城市基础设施的重要组成部分，是城市居民出行的最主要方式。发展城市公共交通不仅能有效缓解城市交通拥堵问题，还是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求，是提高交通资源利用效率、缓解城市拥堵、降低交通污染、节约土地资源的重要手段。在当前国家大力发展公共交通的背景下，如何打造和谐高效的高品质公共交通体系，对于城市的发展有着重要意义。 城市公交系统作为一个典型的、开放的、复杂的巨系统，其运行规律和内部结构及其复杂。近几年发展起来的复杂网络方法，为我们从宏观、整体的角度研究复杂系统提供了一个新的视角和新的方法。本文运用复杂网络基本理论和基本方法，对城市公交网络拓扑结构进行了分析，并结合南京公交网络实例，阐述了复杂网络理论对于分析城市公交网络结构的意义，同时也为日后对于南京市公交网络的研究奠定了理论和数据的支持。本文的主要工作主要有以下几个方面: 首先，在介绍复杂网络的基本概念、基本理论、模型演化和主要特征参数的基础上，结合城市公交网络的特点，从定性和定量的角度系统分析了城市公交网络的复杂性表现形式，并给出了公交网络抽象建模的方法。其次，以南京市常规公交为例，构建了南京市公交站点网络模型和换乘网络模型，并利用Gephi网络分析软件，分别统计分析了站点网络和换乘网络的各指标值的分布情况，分析了两种模型网络的无标度特性和小世界等特性。最后，以网络效率为衡量指标，给出了复杂网络分析结果的一个应用方向，即对网络枢纽节点的布设进行规划。并结合南京市公交网络的分析结果，以实例说明了网络枢纽辨识度较高，为网络枢纽节点的规划布局以及建设进度的检验提供了新的思路。 |
| 作者： | 左磊 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 邓卫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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