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基于复杂网络的城市公交网络特性分析与演化研究
| 论文题名： | 基于复杂网络的城市公交网络特性分析与演化研究 |
| 关键词： | 复杂网络;公交网络;演化模型;择优增长机制;拓扑结构;Hub节点 |
| 摘要： | 城市化的高速发展给城市交通带来巨大压力，公交优先作为一种新的现代理念，能有效缓解城市交通拥堵。城市公共交通是一个典型的、开放的、复杂的系统，尽管经历了长久的发展，但自身仍然存在许多弊病，悬而未决。复杂网络是近几年兴起的一门新兴学科，广泛应用于社会生活的各个领域，为我们研究城市公共交通提供了一个崭新的视角和平台。在总结前人研究的基础上，本文对城市公共交通网络进行了拓扑抽象、特性分析和演化模型的研究，并提出了一种辨识公交网络Hub节点的方法。 以L空间法和P空间法对公交网络进行了抽象，选取国内三大城市：北京、上海、杭州的公交网络为分析对象，结合已有的研究成果，分析描述了公交网络的部分特性，总结出公交网络既具有择优增长机制，又具有随机增长的因子。城市公交系统的发展变化要受到城市空间结构、城市规划以及各方经济利益等多方面因素的制约，是一个不断变化着的网络。仅仅研究网络的拓扑结构，分析其内在特性无法体现它的演化规律。根据公交网络的演化机制，基于“混合择优模型”，提出了一个考虑节点连接成本和节点度有限的公交网络演化模型，并用Matlab7.0进行了模拟仿真，结果与实际公交网络特性相似。 以网络效率为评价指标，提出了一种探寻公交网络Hub节点的方法。在一个虚拟小型公交网络上进行了算例分析，最后为未来公交网络布设提出了几点建议和措施。 |
| 作者： | 张君超 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 谭永东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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