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基于GRA和PCA的汽车操纵装置操纵力舒适性研究
| 论文题名： | 基于GRA和PCA的汽车操纵装置操纵力舒适性研究 |
| 关键词： | 汽车操纵装置;操纵力舒适性;特征参数;灰色关联;主成分分析;评价模型 |
| 摘要： | 针对汽车操纵装置操纵力舒适性定量分析与客观评价困难的问题,根据人性化的设计理念,以汽车驾驶操控系统的人机交互过程为切入点,分析人体属性与汽车操纵装置属性之间的映射关系,进而对操纵力舒适性的涵义进行了描述。以汽车操纵装置操纵力舒适性为研究对象,对整个操纵过程的操纵力与位移数据进行深入研究,采用最小均方差的选取原则,提取操纵力舒适性特征参数,形成操纵力舒适性评价指标集。在此基础上,鉴于汽车操纵装置操纵力舒适性受多因素影响,且具有非线性、模糊性和复杂性等特点,构建基于灰色关联分析法和离差权法的汽车操纵装置操纵力舒适性评价模型,为汽车操纵装置的操纵力舒适性定量分析与客观评价提供科学方法与理论支持。针对汽车操纵装置数目较多,且每个操纵装置操纵力舒适性的影响因素也较多,关系复杂等特点,以汽车各个关键操纵装置的操纵力为分析变量,采用主成分分析法,提取对整车操纵力舒适性影响较大的几个主成分因子,研究整车操纵力舒适性与主成分之间的相关关系,采用加权主成分和价值函数,建立汽车整车操纵力舒适性分析评价模型,为客观定量分析评价汽车整车操纵力舒适性提供了一条新的解决途径。 |
| 作者： | 龚任波 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 刘明周 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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